Honda anuncia la nueva CRF300 Rally para 2021, un nuevo modelo con importantes actualizaciones respecto a la anterior CRF250 Rally: más potencia, menor peso, nuevo chasis y mayor autonomía.

Tras el éxito cosechado por la CRF250 Rally desde su lanzamiento en 2017, ahora Honda ha sacado a la luz a su hermana mayor, la nueva CRF300 Rally, que saldrá al mercado en 2021. El nuevo modelo de la marca del ala dorada ha actualizado la parte ciclo revisada, con un peso más reducido, e incorpora un nuevo motor de mayor cilindrada, cambios que se traduce en un aumento del 13% en su relación peso/potencia.

Lo más destacado de la CRF 300 Rally:

• Nuevo motor de 286 cc y carrera más larga, desarrollando un 10% más de potencia y con un 18% más de par
• 4 kg menos de peso, aumento del 13% de la relación potencia/peso.
• Nuevo chasis
• Suspensión con mayor recorrido, mayor distancia libre respecto al suelo
• Geometría de dirección y posición de conducción revisadas
• Nueva y nítida pantalla LCD para ambos modelos
• Depósito de 12,8l.

Más potencia y par

La nueva CRF300 Rally monta un nuevo motor de 286 cc que desarrolla una potencia de 20,1 kW (26,9 CV) a 8.500 rpm. Cuenta con una carrera más larga que el de su predecesora, la CRF250 Rally, para ofrecer así un 18% más de par, 26,6Nm a 6.500rpm. La entrada y salida de aire también han sido mejoradas, con una nueva distribución del árbol de levas de admisión y un escape mejorado.

Nueva caja de cambios

Honda también ha trabajado en la caja de cambios de la nueva Rally, acortando la relación de las cinco primeras marchas, para ampliar la ventaja del aumento de par y potencia. Mientras que, por otra parte, se ha alargado la sexta para mejorar la velocidad de crucero. A todas estas novedades, se les une un embrague asistido y antirrebote, que mejora el tacto y ofrece una menor resistencia al accionarlo.

Chasis más ligero y mejor postura de conducción

El nuevo chasis de acero de semi doble cuna, junto al nuevo basculante y la tija inferior de aluminio, logran una reducción de peso de 4 kilogramos, algo que se agradece para una moto de estas características. La horquilla de la Rally también cuenta ahora con 10 milímetros más de recorrido, lo que aumenta la distancia libre al suelo y con ello sus capacidades off-road.

Honda también ha mejorado la posición de conducción, retrasando el manillar y bajando y retrasando las estriberas.  La altura del asiento aumenta hasta los 88,5 centímetros. Un asiento que ahora va montado sobre goma para ofrecer una mayor comodidad al ir sentado, mientras que el depósito de combustible ofrece una capacidad de 12,8 litros.

Por último, se han incorporado unos contrapesos internos en el manillar para reducir las vibraciones y los intermitentes, tipo ‘led’, van ahora montados sobre unos soportes flexibles para aumentar su durabilidad. 

Honda CRF300L

Honda también ofrece el modelo CRF300L, que comparte las características de la Rally. Un modelo del que solo se diferencia por la incorporación de un deposito de 7,8 litros y 20 milímetros de recorrido más en el amortiguador. Una moto orientada al usuario que quiere disfrutar del off-road sin la necesidad de cubrir distancias tan largas.

Las nuevas CRF300 Rally y CRF 300L estarán disponibles en los concesionarios a partir de principios de 2021 a un precio aún por determinar por parte de la marca japonesa.

Dentro de poco, en Enduro21 esperamos poder probar uno de estos nuevos modelos.

Mas información: Honda España y Honda Motorcycles 

Fotos: Honda