Enduro21 pone a prueba el kit de restyling de Polisport para Yamaha YZ, un cambio de imagen completo para los modelos dos tiempos de 2001 a 2021, montado sobre nuestra propia moto de enduro.

Con todo el revuelo que hay últimamente alrededor de la Yamaha YZ250 –y con Cody Webb apostando fuerte para que Yamaha se ponga las pilas con el desarrollo de nuevas piezas (¿quizá una nueva versión?)– el kit de Polisport cobra más sentido que nunca.

Diseñado para adaptarse a los modelos YZ250 (y YZ125) desde 2001 hasta 2021, este kit actualiza la estética de esas versiones antiguas para darles un aspecto totalmente renovado, muy similar al diseño que Yamaha introdujo a partir del modelo 2022.

Nuestra moto es un “frankenstein”, básicamente una mezcla de varios años, pero el chasis, subchasis y los puntos de anclaje de los plásticos se han mantenido sin alteraciones durante años (una de las ventajas de que Yamaha no haya renovado radicalmente esta moto en tanto tiempo). 

Por experiencia, sabemos que también se puede adaptar a una YZ a partir de 2022 si necesitas piezas de repuesto o recambios compatibles.

Sustituye las piezas originales 

El kit de restyling de Polisport está pensado para sustituir directamente las piezas originales sin necesidad de modificar nada en la moto. El proceso es sencillo: básicamente quitas toda la parte superior de la YZ –plásticos, depósito, subchasis con silencioso incluido y caja del filtro– y lo sustituyes por las nuevas piezas del kit.

Nueva caja del filtro

La forma y los puntos de anclaje de las placas laterales implican un diseño distinto para la caja del filtro de aire, por eso Polisport incluye una nueva en el kit. Cambiarla es muy fácil: solo tienes que quitar el filtro de aire, su jaula y la abrazadera del manguito. Después, colocas el manguito de serie en la nueva caja del kit, lo fijas y vuelves a instalar el filtro de aire.

El resto de piezas se atornillan tal cual, aunque los paneles laterales y el guardabarros trasero cuentan con fijaciones ligeramente diferentes, sobre todo en la zona trasera del asiento y parte del subchasis. Todos los tornillos y piezas necesarias están incluidos.

Fácil de montar y el cambio estético es total

Lo mejor de todo es que el montaje es muy sencillo y la imagen de la moto cambia por completo. Esa mentalidad de “mejor actualizar que reemplazar” le va como anillo al dedo a la YZ, y tener una opción así derestyling es un auténtico plus. Muchos piensan que se trata de una YZ más nueva de lo que realmente es.

Los pocos cientos de euros que cuesta este kit bien pueden reservarse para otras mejoras importantes como el motor, la suspensión o detalles adicionales. Incluso si solo buscas reemplazar plásticos desgastados o rayados, Polisport ofrece también las piezas por separado, así puedes comprar solo las placas y guardabarros, o el kit completo con depósito y asiento.

Depósito negro y opaco: un detalle a tener en cuenta

Los puntos negativos son muy pocos, pero uno a destacar es el depósito de gasolina en negro. Puede que en motocross no importe demasiado, pero en enduro, no poder ver el nivel de gasolina restante es algo que no sabes cuánto echas de menos… hasta que te quedas sin.

Además, con el diseño distinto de los paneles laterales del radiador, no es posible montar los plásticos del kit sobre el depósito original. También probamos con un depósito Acerbis sobredimensionado y, nuevamente, los plásticos del kit no son compatibles.

Eso sí, se mantiene el soporte original del depósito y el grifo de gasolina de serie, que se adaptan perfectamente a las piezas del kit.

Más ligeros y finos

Otro detalle a destacar es que los plásticos del kit son ligeramente más delgados que los originales de Yamaha, lo que reduce algo el peso total. No tanto en el guardabarros, pero sí en los paneles laterales y las tapas del radiador, donde ya empiezan a verse algunas zonas blanquecinas de flexión tras haber sido dobladas durante la conducción (ojo, sin caídas).

Es un desgaste que no suele aparecer en los plásticos originales, así que conviene mencionarlo. Dicho esto, el material es claramente flexible y no se ha rajado ni agrietado.

Nota aclaratoria: no hemos montado expresamente gráficos en la moto para comprobar la durabilidad de los plásticos por sí solos.

Nuevo asiento incluido en el kit

El kit de restyling incluye un asiento nuevo, que según el estado del tuyo, puede sentirse como una mejora por sí misma desde el punto de vista del piloto.

Tiene una forma más redondeada que el diseño plano típico de Yamaha, lo que resulta más cómodo para las posaderas. Aunque claro, hay quien prefiere los bordes rectos del asiento original.

El kit trae también incluye un soporte metálico bajo el asiento, que se monta sobre las guías superiores del subchasis (encima del filtro de aire), aunque nosotros decidimos no instalarlo durante la mayoría de las pruebas, ya que hace que el asiento quede más alto. Sin este, el asiento queda un poco más bajo debido a la flexibilidad de la base.

La funda del asiento es antideslizante y funciona bien en condiciones de barro.

Completa tu moto

Polisport también ofrece ópticas delanteras, luz trasera con soporte de matrícula y paramanos, como accesorios opcionales para completar el look endurero de tu YZ.

El kit está disponible en tres colores: azul, blanco o negro. En nuestro caso elegimos azul y el tono casa perfectamente con el color de serie de Yamaha.

Dos décadas de YZ… ¡que ahora puede parecer recién salida de fábrica!  

Sí, hay ventajas en que Yamaha apenas haya renovado esta moto en años…

Precios del kit Polisport YZ Restyling  

• Kit completo (con depósito y asiento): 449,90 €
• Solo plásticos (sin depósito ni asiento): 159,90 €  
• Con caja del filtro: 199,90 € 
• Guardabarros delantero (solo): 26,90 €

Tiempo de instalación: 30 minutos aproximadamente

Más información: www.polisport.com

Fotos: Enduro21 + Vision Media