En Enduro21 nos hemos hecho con un par de puños Scott SXII Lock On, y los hemos probado hasta destrozarlos en dos motos de enduro a lo largo de un año – ¡las caídas hicieron mella!

Prometiendo una instalación rápida, menos vibraciones, un sistema de bloqueo que elimina la necesidad de usar pegamento o alambre y un precio razonable, los puños Lock On SXII de Scott tienen todo lo que nos gusta en Enduro21.

Probados durante un período de 12 meses, en dos motos, sumamos horas hasta el punto de desgastar un juego y destrozar el segundo, mientras entrenábamos para la Erzberg.

Así es como se comportaron...

Según Scott:

Los puños Scott Lock On llevan el control del piloto al siguiente nivel. Los puños SCOTT SXII Lock On son el resultado de más de 50 años de experiencia de SCOTT en la fabricación de puños de motocross líderes en el mercado. Aprovechando esta experiencia y conocimientos técnicos, los ingenieros de SCOTT utilizaron los últimos materiales y procesos de fabricación de última generación para crear un puño de motocross que ofrece todo el control y la comodidad que necesita, al mismo tiempo que facilita la instalación. No se requiere pegamento ni alambre para montarlos.

Los aspectos más destacados incluyen: sistema de bloqueo en el lado del embrague con abrazadera de aluminio, diseño de reducción de vibración, fácil instalación, diferentes opciones para la caña del acelerador, patrón de empuñadura de diamond SXII.

Según nosotros:

Cualquier cosa que nos haga la vida fácil y que funcione es una ventaja. Básicamente, como un reemplazo similar de los puños estándar de las KTM y Husqvarna de enduro en las que los hemos estado probando, los SXII Lock On de Scott hacen exactamente eso.

Básicamente los montamos en la 2024 KTM 250 EXC que tenemos para probar además de en una de nuestras motos, una Husqvarna TE2019i 250, que actualmente estamos preparando para la Erzberg (¡en uno de esos entrenamientos fue cuando destrozamos el que vez en la imagen!)

En aproximadamente un año de uso, los puños han resistido todo tipo de enduro e innumerables horas de conducción y, en resumen, han aguantado muy bien. La KTM ha sido la que más hemos usado y el par de puños naranja está empezado a desgastarse en los puntos de presión, pero eso es después de más o menos toda una temporada.

Montaje rápido

Desde el principio, el color naranja es perfecto para la KTM, y además tienen toda una gama de colores que se adaptan a todos los gustos. Montarlos es muy fácil con un simple tornillo de cabeza hexagonal que fija firmemente en el lado del embrague. Durante todas nuestras horas de moto no hemos notado que se aflojasen nada.

Su tacto es lo suficientemente suave, pero no tan suave como para que parezca esponjoso. Eso hace que no creen ampollas y su delgadez, en nuestra opinión, ayuda a prevenir la fatiga de los antebrazos. Su diseño plano, sin el “wafle”, también nos gusta y el patrón de diamante se desvanece hacia la parte interior ayudando a ofrecer un buen agarre cuando las manos están sudorosas o en condiciones de lluvia y barro.

El lado del acelerador no tiene abrazadera y viene con múltiples controles del acelerador para adaptarse a los tipos de acelerador más comunes de los fabricantes; simplemente elige el correcto para tu moto y colócalo en su lugar.

La que hemos estado usando es una más corta y rápida como la que viene de serie en las KTM/Husqvarna/GASGAS. Una desventaja es no tener la opción de una más lenta, la rápida, está bien para algunos tipos de enduro, pero una más lenta sería ideal para enduro extremo o senderos.

Menos vibraciones

“Núcleo con aperturas estratégicas” que según Scott ayuda a la reducción de la vibración, aunque eso parece ser cierto sólo en el lado del embrague, mientras que el lado del acelerador naturalmente tiene un tubo completo.

Dicen que esta ventana está colocada en línea con las manos del piloto, por lo que no puedes sentir el patrón, pero puedes notar la diferencia. Los puños Ogio estándar en las bicicletas austriacas son buenos, comparables en muchos aspectos, pero el aspecto que más nos gusta es la sensación de estos, en parte porque son más delgados (aproximadamente 3 mm).

El veredicto de Enduro21

Han tenido una vida bastante dura durante todo este tiempo. Una fuerte caída en una trialera destrozó el lado del acelerador del conjunto gris/negro, haciendo que el acelerador apenas se pudiera utilizar a pesar de limpiar la suciedad y volver a colocarlo después. Pero nos mantuvo activos hasta el final del día gracias al material de goma resistente que lo sujeta en su lugar (lo abrimos para fines fotográficos).

El conjunto naranja ha tocado suelo en especiales de enduro y, para ser honestos, normalmente, una buena cantidad de veces a poca velocidad y contra hierba.

En conclusión, han resistido bien la vida típica de una moto de enduro. Nos gusta el hecho de que son ligeramente más estrechos que los puños OEM de una KTM y la sensación de agarre es buena, sean cuales sean las condiciones. También tienen un precio decente, no se puede pedir mucho más que eso a un juego de puños.

Precio: 28,90€

Más información: www.scott-sports.com