Cody Webb se atreve con el ArenaCross, ¿quién dijo que los 'endureros' no saben saltar?
Cody Webb se sube a su moto preparada para el SuperEnduro del equipo FactoryONE Sherco (completa con luces y guardamanos) para darse "el capricho" de competir en las dos últimas rondas del Campeonato ArenaCross 2022.
¿Cuántas veces has estado viendo cualquier carrera o competición y te has dicho a ti mismo: “alguna vez me gustaría estar ahí”? Pues eso debía ser lo que le pasó por la cabeza Cody Webb cuando las series americanas del Kicker AMA Arenacross 2022 aterrizaron la semana pasada en su ciudad adoptiva, Denver. Así que, el de Sherco, a sus 33 años, ni corto ni perezoso y sin haber participado nunca antes en un Supercross ni en ninguna carrera de saltos, dobles, triples, ni dubbies – al igual que ninguna Sherco – se puso el mundo por montera, se cargó de valor y dijo “¡qué diablos, vamos a hacerlo!”
Cody se apuntó para disputar las rondas 9 y 10 del campeonato, las dos últimas carreras de la temporada para el Arenacross, y lo hizo con la moto que usa para entrenar para el EnduroCross y SuperEnduro. Es decir, una SEF equipada con suspensiones súper blandas, rueda trasera de 18 pulgadas, paramanos y foco… Vaya, una configuración nada ideal para los saltos y los ‘whoops’.
“El equipo del Arenacross me pidió que saliera y compitiera en las dos últimas rondas, ya que era en mi ciudad natal”, dijo Cody. “Dado que es el mismo promotor que el EnduroCross, pensé en probarlo y ayudar a promocionar las dos series y que el nombre de Sherco saliera donde nunca antes había estado”.
“Honestamente, ni siquiera se lo mencioné a la gente de Sherco USA hasta esa semana, pero sabía que me apoyarían sin importar nada, así que esa es otra razón por la que me inscribí”.
“Cerreé los clics hasta el fondo” – Cody Webb
"Lo hice lo mejor que pude para ajustar mi moto de entrenos (EnduroCross) en el último minuto", prosigue Cody. “Compré un neumático de MX de 18” el miércoles en mi distribuidor local y cerré los clics’casi a tope. Nunca antes en toda mi vida me había atrevido a hacer una zona de ‘whoops’, sin embargo, estaba dispuesto a intentarlo”.
“Me lo pasé genial y, sinceramente, probablemente lo probaré otra vez cuando vuelvan a venir por al ciudad el próximo año. Creo que impresioné a algunos de los otros pilotos con la moto de 'enduro', así que eso me entusiasmó mucho..."
Cody se clasificó para las carreras finales de 250 y 450 en la novena ronda del viernes a través de la repesca, lo cual causó una gran sorpresa, dada la configuración de su moto y falta de preparación. Se coló entre los 10 primeros puestos en la final de 250 principal hasta que permitió a los primeros posicionarse por delante de él para no influir en la puntuación final del campeonato. Y mientras lo hacía, creyó que los pilotos que rodaban por detrás también formaban parte de ese grupo, así que los dejó pasar también, para acabara finalmente 14º. Un destacado puesto que incluso mejoraría en la final de 450, en la que terminó 12º.
Un día después, en la segunda velada correspondiente a la décima prueba del calendario, pudo verse como Webb ganaba el 250 LCQ consiguiendo el pasaporte directo para la final. Sin embargo, el Sherco, no pudo esta vez también colarse en la gran final de 450 LCQ después de irse al suelo en una curva cuando trataba de superar a los dos pilotos de en frente. “Fui mucho más rápido que los pilotos que rodaban justo por delante de mí”, explica Cody, “pero no pude esquivarlos. Cometí un pequeño error tonto que me tiró al suelo al entrar en la curva justo antes de los ‘whoops’, y eso acabó con mi oportunidad de meterme en la final de 450”. Para, momentos después, igualar su mejor resultado de la noche anterior con una posición 12 en la final 250.
Fotos: Jack Jaxson
