Stark Future Racing confirma oficialmente a Taddy Blazusiak y Eddie Karlsson para competir contra motos de combustión en la categoría Prestige del Campeonato del Mundo FIM de SuperEnduro 2025, aunque con dudas sobre las restricciones impuestas por la FIM.

Anunciado como “un choque de tecnologías”, Stark Future Racing se alineará junto a Husqvarna, Triumph y KTM en la temporada 2025 de SuperEnduro FIM. Su equipo, formado por el seis veces campeón de SuperEnduro Taddy Blazusiak y Eddie Karlsson, competirá oficialmente contra Billy Bolt, Jonny Walker y Mani Lettenbichler.

Nuevas reglas: limitación de potencia y peso adicional  

Taddy y Eddie correrán con las Stark VARG en la categoría Prestige, la categoría "abierta" según las regulaciones de la FIM, que esta temporada se ha modificado para permitir motos eléctricas.  

Sin embargo, no es tan sencillo, ya que esas reglas "abiertas" no lo son tanto. Stark tendrá que correr con una limitación de potencia y un peso adicional.  

Lo sorprendente, según entendemos en Enduro21, es que se impone un límite de 48 hp y un peso mínimo de 123 kg para cualquier motocicleta eléctrica en la categoría Prestige, lo que supone aproximadamente 20 kg más de peso. Esto significa, efectivamente, la potencia de una 250 con el peso de una 500 de cuatro tiempos. Sin restricciones similares para las motos de combustión, esta normativa resulta desconcertante.  

Stark parece no desanimarse y está ansiosa por seguir adelante, mostrando finalmente el potencial de la VARG en un escenario competitivo junto a las motos de combustión en el mundial. Esta es la oportunidad que Stark Future ha estado esperando desde el lanzamiento de la moto hace dos años.  

La confianza de Blazusiak en la VARG y en el proyecto en general es testimonio de su dedicación a lo largo del último año desde que firmó, originalmente para competir en la pasada temporada de SuperEnduro antes del cambio de decisión de la FIM.  

El polaco de 41 años es una de las figuras más destacadas del enduro, y Stark ha aprovechado su experiencia para desarrollar las motos: “Estoy muy contento de que tengamos luz verde para competir”, dice Taddy. “Hemos aprovechado al máximo el último año en términos de desarrollo de la moto y estamos en un buen punto. Por supuesto, aún no sabemos exactamente dónde estamos en comparación con los demás, pero hemos sido competitivos en algunas carreras de pretemporada”.  

"Desafortunadamente, nos están limitando con la potencia y añadiendo una cantidad de peso absurda, lo cual no es realmente el espíritu de una categoría abierta, pero aceptamos el desafío y lo daremos todo, seguro". 

240927-taddy-blazusiak-portrait2

Tanto Taddy como Eddie han aguantado una temporada sin competición, manteniéndose en forma y trabajando hacia un objetivo incierto. Karlsson, como se puede ver en sus redes sociales, ha estado muy activo y promete mucho con la moto con la que parece haberse compenetrado: “Estoy muy contento de competir con Stark Future Racing este año y también feliz por el equipo después de todo el trabajo realizado hasta ahora”, dice el piloto sueco. “Creo que tendremos una buena oportunidad de obtener resultados y daremos la mejor carrera posible a las motos de gasolina. Estoy deseando que llegue”.  

Anton Wass, CEO y fundador de Stark Future: “Por primera vez en la historia, las motos eléctricas se alinean en la misma parrilla y compiten contra vehículos de combustión en un campeonato mundial. Estamos muy emocionados de comenzar este viaje en las carreras de SuperEnduro”.  

"Agradecemos a SportUp y a la FIM por permitir que esta progresión ocurra. Correr con peso extra y potencia limitada restringirá nuestras capacidades, pero nos esforzaremos por rendir al máximo nivel posible dentro de las limitaciones que nos han impuesto”.  

Sebastien Tortelli, director de Stark Future Racing: “Es genial para nosotros anunciar oficialmente nuestra participación en la parrilla del Campeonato Mundial FIM de SuperEnduro 2025. Quiero agradecer a los promotores por su mentalidad abierta sobre nuestra tecnología y la oportunidad de hacer una gran demostración”.  

"Hemos estado esperando poner la Stark VARG en la pista en una situación como esta durante un tiempo, y aunque tenemos algunas restricciones cuestionables, queremos demostrar que nuestra moto tiene lo que se necesita para competir contra los motores de combustión interna. El hecho de que Taddy y Eddie quieran salir a la pista y hacer un esfuerzo en esta serie dice mucho sobre nuestro trabajo con la Stark VARG hasta ahora, y este es el comienzo del siguiente nivel de desarrollo para nosotros. No podemos esperar para llegar a Polonia".  

Calendario del Campeonato del Mundo FIM SuperEnduro 2025:  

  • 14 de diciembre: Gliwice, Polonia  
  • 4 de enero: Riesa, Alemania  
  • 18 de enero: Cluj-Napoca, Rumanía  
  • 1 de febrero: Lodz, Polonia  
  • 8 de febrero: Budapest, Hungría  
  • 1 de marzo: Newcastle, Reino Unido  
  • 8 de marzo: Lievin, Francia