El salón EICMA de Milán, dedicado al mundo de las dos ruedas, es el lugar perfecto para enterarse de todas las novedades en cuanto a motos, piezas y equipación. Así que, en Enduro21, repasamos las 10 cosas que más nos llamaron la atención de esta edición 2022.

El EICMA, la exposición más importante del mundo en el sector de las dos ruedas, siempre acostumbra a llegar cargado de novedades para el segmento del off-road, por lo que siempre resulta un placer perderse y caminar por la gran feria de muestras de las afueras de Milán.

Dos cosas nos han quedado claras este año en el EICMA: Las motos chinas y eléctricas no es que solo hayan entrado en el mercado, sino que ya están a la altura del resto.

Motos Campeonas del Mundo de Enduro por todas partes

Fue genial ver que el Mundial de Enduro estuviera tan presente en esta exposición. Obviamente, el mercado de las motos de carretera es mucho más grande, aunque fieron muchos los stands donde había expuestos modelos off-road y sinceramente perdimos la cuenta de las GASGAS de Andrea Verona que vimos.

¿La mejor de todas ellas? Pues, a nuestro entender, la Bimota BX450 Enduro fue la que se llevó la palma. Puedes leer más sobre esta moto aquí: "Primera Impresión: Bimota BX450 – Galería de imágenes de esta edición limitada"

Dos tiempos pata negra

Esta GASGAS EC 300 dos tiempos equida a capricho por la marca italiana MotorMix estaba en el stand de Parts Europe. La montaron para exponer sus productos, tanto los de Parts Europe como los de MotorMix, pero la verdad es que está plagada de extras para mejorar el modelo de serie.

Tijas y estriberas Scar, conjunto de escape FMF, protectores del chasis Polisport, suspensión WP Xplor Pro y mucho más...

Más información: www.motormixsrl.it

Motos medio desnudas

En el EICMA, no todos los modelos eran de carne y hueso, algunos fabricantes de piezas usaban motos, como esta GASGAS, para mostrar y dar a conocer sus productos. En Acerbis tenían esta moto medio desnuda en la que se puede ver gran parte de su catálogo.

Era la típica moto que te hace detener y observarla con detalle para ver qué piezas lleva montadas y si esas ye vendrían bien para la moto que tienes aparcada en el garaje.

¿Necesito un depósito más grande? ¿Una funda de asiento antideslizante? ¿Están suficientemente protegida mi horquilla contra el barro? ¿Con ese foco podríamos empezar a organizar nocturnas?

No puedes apreciarla en la imagen, pero la protección del manillar tiene un pequeño bolsillo para las llaves y un pequeño cuenta horas.

Más información: www.acerbis.com

Protector de las tijas Polisport

Si alguna vez te has comprado unas tijas anodizadas o ha tenido una moto que las traía de serie y por desgracia las has dañado en cualquier caída o impacto con una piedra, entonces entenderás porque los protectores de Polisport son una buena idea.

No son nada del otro mundo. De hecho, todo lo contrario, ya que se montan sin usar herramientas, solo con un par de bridas.

Los nuevos protectores de Polisport son universales y protegerán tanto la tija inferior como la parte alta de la horquilla.

Más información: www.polisport.com

Todas las opciones de botas Sidi

A parte de la réplica de las botas azules y rosas de Billy Bolt que acapararon gran parte de las miradas, lo que realmente nos cautivo de su stand fueron las múltiples opciones para personalizar tus botas, además de la cantidad de recambios.

Una gran variedad de paneles frontales y laterales, suelas con mayor o menor agarre, hasta una nueva protección para la puntera… lo cual nos hizo pensar en que ojalá todos los fabricantes ofrecieran: a) la opción de reemplazar las partes rotas de tus botas, en vez de insinuar que debes comprarte unas nuevas; y b) que nos dejasen customizarlas a la hora de hacer la compra.

Más información: www.sidi.com

Protector del disco delantero Talon

Estuvimos un rato charlando con la marca británica Talon y, aparte de explicarnos la gran acogida que han tenido sus nuevas tijas ajustables y lo orgullosos de ser una de las pocas marcas que hacen piezas para HRC (la moto de Tim Gasjer lleva sus tijas), también nos hablaron de su nuevo protector de disco delantero.

Este protector mecanizado reemplaza el espaciador de la rueda de serie y permite montar tanto su propio protector como el Acerbis, como el que podemos encontrar en las motos de EnduroGP de Josep García o Andrea Verona.

En Talon están sacando muchas novedades últimamente.

Más información: www.talon-eng.co.uk

Nuevos mousses Airmousse

Airmousse también tenía varios de sus bib-mousses en exposición en el stand de Parts Europe. La gama de productos de la marca sueca está siempre en constante desarrollo, en busca de mousses más duraderos o con diferentes compuestos.

En Enduro21 tenemos un par de mousses extreme, los más blandos de Airmousse, desde hace unos años y continúan siendo perfectamente funcionales. A diferencia de otras marcas, no han perdido la forma ni se han agrietado.

Su última novedad es un mousse para MTB que, según dicen, es demasiado bueno porque dura mucho.

Más información: www.airmousse.com

CAKE Bukk

Otra marca sueca, Cake, presentó su nuevo modelo eléctrico: la Bukk. Una moto off-road que parece específicamente diseñada para la nueva E-Bike World Cup Series.

Bukk significa Nube de Trueno en una antigua lengua de la isla sueca de Gotland, campo de pruebas para CAKE y fuente de inspiración para la denominación de sus productos (además de ser también el escenario de la conocida carrera de enduro).

Solo se producirán 50 unidades de la BUKK y está diseñada para un uso lúdico o en circuito. Esta estrena una nueva categoría, cat A2, con una moto de peso medio en el catálogo de CAKE.

Diseñada y construida desde cero, incluyendo un nuevo chasis que con nuevas geometrías y suspensiones,  utilizando “aleciones de metales más ligeras” para los demás componentes.

La BUKK pesa 85kg, tiene una batería de 72V y un motor de 16KW, que declara 420NM de par eléctrico. Alcanza una velocidad máxima de 100Kmh, tiene tres modos de conducción, horquilla WP y amortiguador Öhlins.

Las 50 unidades que se producirán serán en los colores Race Yellow y cada una de ellas tendrá un precio de 14.970€.

Más información: www.ridecake.com

China está aquí

El número de marcas chinas ha crecido exponecialmente durante los últimos años y, ahora mismo, pueden rivalizar con cualquier otro fabricante en el EICMA. Uno de los stands con mayores dimensiones fue el de CF Moto, quienes ahora se han juntado con Pierer Mobility para distribuir sus modelos en Europa.

Las eléctricas se hacen hueco

Otra cosa que también, cada vez, resulta más habitual en el EICMA son los modelos eléctricos, los cuales están tomando progresivamente más protagonismo.

Mientras tanto, los fabricantes de motos van añadiendo poco a poco modelos eléctricos, aunque parece que estén más centrados en entrar en el mercado de las e-MTB.

Puede que las grandes marcas europeas y japonesas tengan algo preparado, aunque aún no lo hayan mostrado en público. Sin embargo, todo apunta a que, tarde o temprano, tendrán que dar el paso.

Rieju fue quien hizo más ruido en la edición de este año con su modelo eMR – lee más sobre las novedades de la marca española aquí: "Primera Impresión: Rieju eMR eléctrica y Aventura 500 Legend"

Fotos: Andrea Belluschi | Enduro21