El ganador de "la categoría más dura" del Rally Dakar, el sudafricano Charan Moore se apuntó en la categoría Original by Motul y la ganó, y ahora ya está de regreso a Suráfrica y a su rutina de trabajo diaria organizando la ‘Roof of Africa Hard Enduro’.

Lo cierto es que para inscribirse en una categoría tan sacrificada del Rally Dakar como la Original by Motul hay que tener agallas, además de bastantes nociones de mecánica y bricolaje, aunque para hacerlo en uno de los Dakar más duros de los últimos tiempos ya deben tenerse muchos ‘bemoles’, por así decirlo.

Sin embargo, a pesar del duro y arduo trabajo, al que se le sumaron varias etapas bajo la lluvia y jornadas de casi mil kilómetros incluidos los días en que llovió absolutamente, casi 1000 kilómetros por día, tras las cuales aún tenía que reparar y dejar lista su moto para el día siguiente, Moore siempre sonreía cuando Enduro21 aparecía en busca de información y cualquier novedad.

Es una tónica que, desde nuestro punto de vista, se refleja en la categoría Originals, con el mejor ambiente de largo en el paddock. La camaradería es grande, ya que todos van en el mismo barco, saben que están haciendo realidad uno de sus sueños más difíciles y comparten un objetivo común, el cual no es otro que llegar hasta la meta final y obtener la codiciada medalla de ‘finisher’.

Tras vivir dos semanas de completa vorágine con toda la magia y, a su vez, dureza del Dakar, Charan Moore, de 31 años, se hizo finalmente con la victoria de la clase Originals con más de 20 minutos de su rival más cercano, el español Javi Vega.

Sumando a esta victoria el puesto 28 en la general de motos y el 12 en la la categoría de Rally 2...

La particular historia del Dakar de Charan Moore

“El Dakar de este año ha sido una verdadera montaña rusa, física y emocionalmente”, explica Charan. “Quería aprovechar mi cuarto puesto en Original by Motul y el puesto 34 de la general del año pasado, ¡y lo he conseguido! Es un honor haber ganado un trofeo de este calibre y me enorgullece decir que no me he guardado nada en el bolsillo”.

Cuando, en Enduro21, nos topamos por última vez con Charan en el podio final, los pilotos de Originals estaban todos atareados empaquetando todo su equipo por última vez (incluso en esos momentos de alegría para la celebración no contaban con ayuda de nadie más que ellos). Moore nos confesó que lo más estresante habían sido esos últimos días. "El problema de la caja de cambios fue una de las causas, pero el motor que reemplacé tenía un problema con el radiador y volví a arrastrar problemas, lo que me costó tiempo y me estresó por llegar a la meta".

Cada piloto del Dakar tiene sus propias historias como esta, naturalmente, pero tenemos que detenernos y prestar una vez más la atención a todos estos chicos y una chica (Kirsten Landeman), quienes tuvieron que realizar todo el trabajo mecánico ellos mismos. En Enduro21 dimos con Charan el día que cambió (un motor para el que tuvo que hacer algunos chanchullos en el paddock). Un momento como el anochecer, cuando el sol se pone sobre el vivac, en el que ya encontrarás a ningún mecánico de los equipos oficiales de fábrica trabajando, pero en el que Moore lo estaba dando todo para cambiar el motor y poner solución al problema que llevaba arrastrando desde hacía días con la caja de cambios de su KTM.

Esa caja de cambios defectuosa le costó a Charan cinco horas de trabajo mecánico, además de una penalización de tiempo de 15 minutos por reemplazarlo. Ese y los posteriores problemas con el radiador en la siguiente etapa 11, vieron como su rival más cercano en la clasificación, el español Javi Vega, recuperaba el liderato y prometía un final de lo más emocionante.

Un apretado y emocionante final con Javi Vega

Sin embargo, los problemas parece que cambiaron de casa en la penúltima etapa, recayendo sobre Vega los dos últimos días, incluida la última jornada bajo aquellas horrendas condiciones de barro y lodo, por lo que Moore recuperó una vez más el primer puesto para hacerse finalmente con el máximo galardón de esta categoría tras una intensa e increíble lucha de dos semanas.

Eso es todo, pensaría cualquiera. Pues no. Tras un breve descanso para reponer fuerzas, Moore volverá al trabajo de planificación de la denominada "Gran madre de todas las pruebas del Hard Enduro", la famosa ‘Roof of Africa’ 2023, que este año formará parte del Campeonato Mundial de Hard Enduro.

Os recomendamos echar un vistazo al Facebook e Instagram de Charan Moore para conocer su opinión personal sobre este Dakar 2023.

Fotos: Enduro21 + Motul