A dos semanas del arranque de EnduroGP, en Enduro21 nos pusimos en contacto con Mireia Badia para saber cómo se siente sobre su nueva Rieju, bajo que estructura competirá en el Mundial y cómo afronta esta temporada 2022, donde las quinielas la sitúan como una de las candidatas a hacerse con el título de la categoría Women.

Sin hacer mucho ruido ni demasiados aspavientos, Mireia Badia ha ido haciéndose en poco tiempo un hueco entre la élite femenina del Mundial de EnduroGP. Con tan solo 25 años, la piloto manresana ya atesora dos terceros puestos (2018 y 2019) y dos segundos puestos (2020 y 2021) en el Campeonato del Mundo de Enduro. El último de estos, el año pasado, siendo subcampeona por detrás de la mejor piloto de todos los tiempos, Laia Sanz.

Este año, sin la ‘bestia negra’ en féminas después de que esta anunciará su dedicación al 100% a las cuatro ruedas, la piloto del equipo de la RFME espera dar ese último pasito que la lleve a conquistar el título y ver el Campeonato del Mundo de Enduro desde lo más alto del podio de la categoría Women.

Un año más con el equipo de la RFME en EnduroGP, ¿ya van 6 o 7 con este?

Mireia Badia: “No recuerdo muy bien cuando empecé, si fue en 2016 o en 2017, lo hice cuando Josep Alonso era seleccionador. Aunque entonces no era exactamente un equipo nacional como el de ahora, sino una estructura que nos llevaba a competir fuera, al Mundial, y en la que íbamos muchos más pilotos”.

Este año, el actual seleccionador Cristóbal Guerrero ha renovado su confianza en ti.

“A principios de este año, Cris me llamó para saber si quería ir al Mundial de EnduroGP con el equipo de la RFME. Obviamente, le respondí que sí, aunque aún no teníamos muy claro si estaría finalmente bajo la carpa de Rieju o de la Federación. Y al final, como ya sabéis, haré el mundial un año más con el equipo de la Federación Española”.

Este 2022 has regresado a una 2T, ¿cómo ha sido el cambio de la GASGAS EC 350F a tu nueva Rieju MR 300 Pro?

“Me siento bien, la verdad. Sorprendentemente, no me ha costado demasiado adaptarme a esta, aunque hay algunos detalles que todavía tengo que acabar de pulir. Las cuatro tiempos tienen una retención de motor mucho mayor que las dos tiempos, por lo que estas siempre corren igual. Al principio, con mi nueva Rieju había curvas en las que me iba recto. Me costó un poco cogerle el tacto a la ausencia de freno motor, pero todo lo demás creo que ha ido muy bien y me he adaptado con rapidez a la nueva moto a pesar de ser mucho más agresiva. Creo que la llevo bastante por dónde toca”.

¿Cuáles son los objetivos que te has marcado para este año?

“Ante todo, intentar estar siempre en el podio. El año pasado todo salió muy bien y espero que, este año, podamos volver a hacerlo igual o incluso mejor para tratar de subir esa posición que nos falta para ganar el mundial”.

Has ido subiendo paso a paso hasta ser subcampeona, ¿cómo ves tu propia evolución dentro del enduro?

“Estoy súper contenta con ella. Recuerdo que, cuando empecé a hacer enduro, me enganchaba en las trialeras y me costaba mucho subirlas. ‘Palmaba’ en todos lados. Era un desastre. Sin embargo, ahora subo bien y, con el paso de los años, creo que ha habido una mejora muy importante en mi pilotaje hasta llegar a ser subcampeona del mundo. No lo esperaba, como tampoco esperaba acabar por delante de Jane Daniels, mi principal rival. Así que estoy muy contenta por cómo fue todo”. 

El regreso de la Laia Sanz al Mundial de Enduro subió el listón en Women, ¿cómo ves el nivel de la categoría?

“Alto. Laia siempre ha estado siempre un poco por encima de todas nosotros. Luego, el año pasado, estábamos Jane y yo, y tras nosotras había un cierto salto. Creo que hay un buen nivel, porque las chicas vamos bien, aunque también es cierto que existen ciertos saltos de nivel entre todas nosotras. Sin embargo, eso no significa que puedas dormirte en los laureles en esta categoría, porque si te encantas siempre habrá alguien que mejorará y acabará superándonte”.

El año pasado ganaste el primer GP de Portugal y saliste de Marco de Canaveses como líder de la categoría por delante de Laia, ¿te falta creértelo un poco más y confiar más en ti para ganar el título?

“Sí, puede que algo sí. Con la nueva moto no me veo nada mal ahora, aunque tengo que empezar a competir y hacer carreras para saber dónde estoy realmente. Durante esta pretemporada he estado trabajando duro y estoy muy contenta de cómo está yendo todo hasta ahora. Creo que este año podremos estar ahí delante, luchando con Jane Daniels por Mundial”.

Ese salto del que hablas se hizo evidente en el Nacional, donde ya llevas 6 títulos y te codeas con los pilotos de Sénior C

“Sí, creo que sí. Sobre todo ese salto fue con la 350, una moto que me ayudó mucho a hacerlo y a mejorar, ya que era una moto lo hacía todo más fácil. No cabe duda de que estoy muy contenta con mi progresión, porque el año pasado estuve luchando con los pilotos de Máster y Sénior C y llegué a ganar la scratch en un par de carreras, por lo que me siento alegre y con ganas de seguir creciendo”.  

Fotos: Nicki Martínez | Future7Media