El Cuaderno de Enduro21: ¿Qué dijeron los protagonistas del Erzbergrodeo 2022?
¿Cómo fue el domingo? Los primeros clasificados del Erzbergrodeo Hare Scramble 2022, en la tercera ronda del Campeonato Mundial de Hard Enduro 2022, nos explican cómo les fueron las carreras en Austria y aprovechamos para darle un vistazo la clasificación general del campeonato.
La carrera de este año será una de las más duras de la historia” – Manuel Lettenbichler (KTM), vencedor de 2022
Cuando terminó de vomitar junto al podio, Mani se secó las lágrimas mientras hablaba del gran trabajo que había tenido buscando las mejores trazadas al frente tras liderar la carrera prácticamente de principio a fin. Y en particular, según el alemán, en la nueva sección de bosque llamada Motorex Highway (Traducción: Autopista Motorex), donde se dejó la vida.
Manuel Lettenbichler: “Esa ‘autopista’ casi me mata. Fui el primero en entrar allí y literalmente no había pasos, tuve que cargarme algunos árboles... Creo que eso les facilitó el trabajo a los demás. La carrera casi acaba conmigo en ese punto, estaba tan cansado después”, dijo Lettenbichler, quien admitió haber sentido la presión y el aliento de Mario en su cogote mientras luchaba contra la montaña.
“Creo que la carrera de este año pasará definitivamente a la historia como una de las ediciones más difíciles de la historia, especialmente por las secciones que cambiaron de la noche a la mañana: ninguno de nosotros sabía realmente qué esperar y los organizadores verdaderamente cumplieron con sus promesas”.
“Hacerme con esta victoria significa mucho para mí. Después de que mi padre lo hiciera en 2015, siempre había dicho que quería traer otro trofeo de ganador a casa y ¡ahora lo he conseguido! Otro deseo tachado de mi lista, eso seguro”.
Consulta los resultados completos en nuestra crónica de carrera: "Resultados de Erzbergrodeo 2022: Lettenbichler gana el Hare Scramble "más duro de la historia"
Lo más duro fue ir encontrando sorpresas” – Mario Román, Sherco, segundo puesto
Mario Román tuvo que echar mano de su mejor versión y seguir la táctica de la vieja escuela de Jarvis: mantener la calma y confiar en uno mismo. El piloto de Sherco, a pesar de no tener una buena salida, se abrió camino entre una nube de polvo para escalar posiciones desde la parte baja de la cantera.
De hecho, la remontada estaba en marcha cuando llegaron a Carl's Dinner y en las últimas secciones duras, donde Mario se situó muy cerca de Mani mientras abrían camino.
El piloto de Sherco llegó a acercarse a muy pocos metros de Lettenbichler en la parte final, pero tuvo que conformarse finalmente con un trabajadísimo segundo puesto en la "edición más dura de la historia", en propias palabras del madrileño.
Mario Román: “Fue súper duro, cometí un fallo al principio en medio de la locura del polvo y empecé cediendo muchas posiciones, unas 20 o así. Luego traté de tomármelo con calma y seguir mi propio ritmo y comencé a adelantarlos uno por uno. Poco después ya veía al líder, que estaba tal vez a 10 metros de distancia, pero el segundo lugar fue todo lo que pude hacer”.
“Lo más difícil de hoy fue ir encontrando sorpresas porque caminamos la pista y creíamos que conocíamos todas las secciones, pero luego, mientras estábamos rodando, no reconocimos algunas secciones nuevas. Eso fue difícil porque no pudimos dar con las buenas trazadas y eso fue complicado para los primeros participantes".
"Creo que esta fue la edición más difícil de la historia, solo hubo un año en el que sólo terminaron 5 personas”.
Me propuse poner a Canadá en el mapa” – Trystan Hart, KTM, tercer clasificado
El tercer lugar fue a manos del campeón de Hard Enduro de Estados Unidos, el canadiense Trystan Hart, quien se escapó de la quinta ronda de las series AMA (donde ha ganado todas las carreras hasta la fecha este año) para cambiar de escenario y competir en el Mundial. Y lo cierto es que el piloto del equipo FMF KTM fue la sorpresa y causó furor, a un lado y otro del Atlántico, tras una gran primera mitad de carrera en la que logró dar caza y superar a pilotos de la talla de Alfredo Gómez, Billy Bolt y Wade Young.
Tras haber conseguido subir sus dos KTM oficiales en el podio, desde la fábrica austriaca ya han confirmado que Hart también competirá en las rondas HEWC Red Bull Romaniacs, Red Bull TKO y Red Bull Outliers esta temporada y todos los rumores apuntan a que veremos al canadiense realizando la temporada completa en 2023.
Trystan Hart: “Me propuse situar a Canadá en el mapa y creo que lo conseguí con estilo. Realmente endurecieron las cosas este año, habíamos reconocido muchas de las secciones nuevas, pero como siempre, las cambiaron para la carrera, y algunas eran casi imposibles”.
“En la sección anterior a Carl's Dinner, cometí un error garrafal y caí hasta el octavo puesto. Pensé que mis opciones se habían acabado, pero cuando llegué a Carl's Dinner, supe que tenía que apretar ahí si quería obtener un buen resultado. Sin embargo, eso me costó mucho y salí exhausto. No estaba muerto de cansancio, pero sufría calambres en las piernas. Subir al podio supone un gran resultado para mí”.
Estoy contento con el cuarto puesto teniendo en cuenta mi estado físico" - Billy Bolt, Husqvarna, cuarto clasificado
El físico fue un problema para Billy Bolt, quien cosechó por segunda vez esta temporada un cuarto puesto pese a estar a punto de tocar fondo y tirar la toalla en Carl's Dinner. Arrastra una lesión de muñeca desde principios de año, pese a la cual se proclamó campeón del Mundo de SuperEnduro, pero recientemente también se dañó los ligamentos del tobillo tras una caída mientras competía en una de las pruebas del campeonato de Hard Enduro británico.
Lesionado o no, el grandullón le dio la vuelta a la tortilla en Erzberg y, lo más importante para él, pudo sacar fuerzas de flaqueza en las duras colinas de la parte final para escalar desde la séptima posición hasta la cuarta. Un resultado que permite a Billy conservar el primer puesto de la clasificación en el Mundial de Hard Enduro.
Billy Bolt: “Fue difícil, probablemente el Erzbergrodeo más duro que he hecho, así que estoy contento con este cuarto lugar teniendo en cuenta mi estado físico y las lesiones que arrastro”.
“Estaba luchando un poco en ‘Machine’, pero seguí esforzándome e yendo sección a sección. Logré adelantar a dos pilotos en la parte final para sumar un cuarto puesto, así que estoy feliz por eso, lo cual también es bueno para conservar el liderato del campeonato”.
Clasificación del Mundial de Hard Enduro 2022 (tras la tercera prueba):
- Billy Bolt (Husqvarna) 45 puntos
- Mario Román (Sherco) 43 pts
- Manuel Lettenbichler (KTM) 40 pts
- Graham Jarvis (Husqvarna) 37 pts
- Teodor Kabakchiev (KTM) 35 pts
- Alfredo Gómez (GASGAS) 33 pts
- Wade Young (Sherco) 32 pts
- Michael Walkner (GASGAS) 29 pts
- David Cyprian (KTM) 16 pts
- Matthew Green (KTM) 16 pts
Aunque lo realmente sorprendente, y a su vez interesante, de esta temporada es ver los cambios que vive la clasificación general del HEWC a cada carrera si tenemos en cuenta que, tras perderse la primera prueba por lesión, Mani se mete de lleno en el ajo gracias a sus dos victorias consecutivas en Serbia y Austria.
Los ocho primeros están realmente a un tiro de piedra en la tabla general y ello hace que la próxima ronda, el Abestone Hard Enduro que se disputará en Italia del 8 al 10 de julio, pase a ser una prueba crucial en la lucha por el campeonato.
Otros cosas interesantes
Alfredo Gómez fue el mejor piloto ‘privado' al conseguir el quinto puesto. El compañerismo entre participantes parece ser una tónica general para Alfredo este año, quien no tiene reparo en prestar ayuda a otros pilotos en momentos difíciles. Cuando las cosas se volvieron magras en ‘Dynamite’, en la penúltima zona de piedras, Dynamite, Alfredo y Billy se ayudaron mutuamente a subir y sortear el bosque imposible.
El joven austriaco y el único piloto oficial de GASGAS en esta carrera, Michael Walkner comenzó la carrera como si estuviera en la prólogo, secundando a Mani. Hasta que llegaron a Carl's Dinner y Michael se quedó literalmente sin fuerzas: “Lo di todo desde el principio. Quería presionar fuerte para permanecer lo más cerca posible del frente. Rodar en segundo puesto durante tanto tiempo fue increíble, pero en Carl's Dinner me estaba quedando sin fuerzas".
Wade Young sufrió algunos problemas en la segunda mitad de la carrera que, lamentablemente, le costaron una vida en el crono. Al final, su enorme fortaleza lo llevo a ser uno de los pocos pilotos que cruzaron meta, a pesar de que el rostro del sudafricano reflejaba su abatimiento tras pensar en cómo podría haber acabado la carrera, mientras lideraba la prueba, de no ser por los contratiempos
El popular vencedor de la Copa del Mundo Júnior
El último finalista oficial y mejor piloto de la HEWC Junior Cup fue Mathew Green. El joven sudafricano es un tipo popular y pasa mucho tiempo con los mejores entrenando y viajando por Europa persiguiendo hacer realidad sus sueños. Y parece que alguno de ellos va haciéndose realidad..
Tras todos ellos, como siempre pasa en Erzberg, hay miles de historias asociadas a los momentos que cada participante vivió en la mina y sus secciones imposibles, como la nueva Motorex Highway que puso punto y final a las aspiraciones de muchos de cruzar la línea de meta tras convertirse en un laberinto de árboles de colas masivas, caídas y averías para las motos…
Al final, ganó el mejor… Como siempre, aunque fue fantástico poder disfrutar de nuevo del ‘Gigante de Hierro’.
¡Hasta la próxima edición!
Fotos: Andrea Belluschi (Future7Media) + Joerg Mitter, Philipp Carl Riedl y Philip Platzer (Red Bull Content Pull)
