Beta sigue dejando migas de pan y cada vez son más gordas. La marca italiana ha mostrado nuevos detalles (y vídeo) de su prototipo Beta RX 250 4T, una moto de motocross completamente nueva que supone un hito en su programa off-road: es la primera 250 cuatro tiempos desarrollada y fabricada íntegramente “en casa” por Beta.

El prototipo hizo su debut en carrera en la segunda ronda de los Internazionali d’Italia MX en Mantua, pilotado por uno de sus test riders oficiales. Y claro, viendo por dónde van los tiros… es inevitable pensar: esto huele a base perfecta para una futura enduro 250F.

Motor 250 4T totalmente nuevo, nacido en Italia

El corazón de la RX 250 4T es un motor 250cc 4T diseñado desde cero en la sede de Beta en Rignano sull’Arno (Italia). La gran novedad técnica es la adopción de una arquitectura DOHC (doble árbol de levas), hoy estándar en las 250F de alto rendimiento.

Otro detalle interesante: la cadena de distribución va situada en el lado derecho, a diferencia de la RX 450 actual, que la lleva en el lado opuesto. Señal clara de que Beta no ha “reciclado” soluciones: plataforma nueva de verdad.

Diseño compacto: centralización de masas y “fácil de pilotar”

Beta destaca especialmente el diseño compacto, sobre todo en la zona entre cigüeñal y transmisión. En su discurso, esto no es postureo: un empaquetado más apretado suele traducirse en mejor centralización de masas y una moto más fácil de mover… justo lo que se busca en una 250, y todavía más si esa base acaba derivando en una enduro.

Chasis nuevo y relación motor/bastidor revisada

El prototipo también trae un chasis de nueva factura con puntos de anclaje laterales del motor revisados. La idea de Beta es redefinir la relación motor–bastidor para mejorar comportamiento y “feedback” al piloto, un tema clave en la categoría 250 MX, donde la moto se lleva “con gas y precisión”.

Entre otros detalles técnicos que se han revelado:

  • Arranque eléctrico con el sistema situado en el lado izquierdo
  • Circuito de refrigeración dedicado
  • Sistema de lubricación rediseñado
  • Nueva bomba de aceite y ubicación revisada del filtro

Mira el vídeo resumen de la carrera del MX italiano

 

Sigue en fase de pruebas

Aunque el prototipo está en una fase avanzada, Beta admite que hay componentes aún en evaluación. La competición es su banco de pruebas para recopilar datos y sensaciones antes de cerrar especificaciones definitivas.

En cuanto a plazos, la marca apunta que el anuncio del lanzamiento de la versión de producción se hará en los próximos meses.

Y aquí viene lo que nos interesa en Enduro21: si Beta ya tiene una plataforma 250F propia, lo lógico es que la historia no se quede “solo” en el motocross… porque una Beta 250 enduro 4T con esta base tendría mucho sentido en la gama.

 

El anuncio sobre la fecha de lanzamiento de una versión de producción de la RX 250 4T se realizará en los próximos meses.