KTM ha anunciado su regreso al gigantesco salón de la motocicleta EICMA de Milán este noviembre, donde revelará sus próximas novedades en cuanto a modelos, entre estas la 390 Enduro R y la Freeride E.

"Consolidar la marca y su visión a largo plazo, centrándose en ampliar su portafolio y expandir su presencia en el mercado" no es la forma más emocionante de captar nuestra atención en una noticia.

Incluso el anuncio de que KTM regresará, por primera vez en años, al evento anual de motocicletas en Milán, el EICMA, no acelera demasiado el ritmo cardíaco. Pero espera, hay algunas cosas interesantes en medio del lenguaje corporativo de su último comunicado de prensa.

Los detalles marcan la diferencia, y entre la pomposidad y celebración de un año bastante exitoso (coronado con las victorias de Josep García y Mani Lettenbichler a nivel de mundiales, además de Johnny Girroir en EE. UU.), junto con nuevas motos de calle, también se vislumbran algunos modelos futuros.  

Grandes revelaciones  

KTM estará en el mayor salón dedicado a las dos ruedas de Europa, una de las exhibiciones de motocicletas anuales más grandes del mundo. El EICMA 2024, la 110.ª edición del evento, se celebrará en la Fiera Milano del 5 al 10 de noviembre. 

Entre las motos y productos que se revelarán se encuentra la Transmisión Manual Automatizada (AMT), algo que Enduro21 ya adelantó cuando Johnny Aubert la estuvo probando en Erzberg durante el verano.

Más información aquí: “KTM desarrolla una caja de cambios sin embrague – Johnny Aubert prueba la nueva Transmisión Manual Automatizada (AMT) en Erzberg”

La KTM 1390 Super Adventure R 2025 estará acompañada por la KTM 1390 Super Adventure S EVO (con algunos "nuevos componentes innovadores e imperdibles" que KTM presentará antes de EICMA).

Quizás más emocionante para aquellos que preferimos la tierra al asfalto es la noticia de una KTM 390 Adventure R. Los modelos de calle de menor cilindrada 390 de KTM son muy populares, al igual que las versiones Enduro R de las 690/700, por lo que ver la introducción de una versión más pequeña significará un nuevo nivel accesible para motos aptas para off-road.

De vuelta a lo eléctrico

Con una competencia de alto nivel y una falta de progreso por su parte, KTM finalmente ha dado “pasos significativos” en su investigación y desarrollo eléctricos con una nueva minimoto KTM SX-E 5 y una “renovada KTM Freeride E”. Sin embargo, no hay novedades sobre una nueva versión de gasolina de la Freeride.

KTM también promete "una serie de Ediciones FACTORY y motos de proyectos especiales" en el EICMA 2024, incluyendo la KTM 300 XC-W Champion Edition y la KTM 350 EXC-F Champion Edition para los fanáticos del enduro, las KTM 250 y 450 SX-F FACTORY Editions 2025, la KTM 990 RC R derivada de MotoGP (así como una exclusiva y secreta derivación por llegar) y la inimitable KTM RC16 MotoGP 2024.

¿Consolidar o lamentar?

Desde nuestra perspectiva, las cosas no han sido tan positivas últimamente para KTM, con recortes en los equipos de carreras (a través de las marcas KTM, Husqvarna y GASGAS), de personal en todo el mundo y en los precios de los modelos 2024 en los concesionarios, lo que ha afectado significativamente al mercado de motocicletas, y, a pesar de ello, una enorme cantidad de dinero gastado en MotoGP, donde, francamente, no son tan exitosos como en enduro, motocross, supercross u off-road en general (o comparados con Ducati).

Sin embargo, 2025 debería ser un período de consolidación, dicen, ya que KTM "explora oportunidades para la expansión global y un mayor reconocimiento de marca".  

Eso es lenguaje corporativo, pero los hechos son que la empresa matriz – PIERER Mobility Group AG – aumentó sus ingresos en un 9,2% a 2,661 millones de euros y un aumento del 2% en las ventas de motocicletas.  

“La empresa sigue invirtiendo casi el 10% de sus ingresos totales en I+D progresiva: en 2023 hubo 72 modelos nuevos y revisados entre todas sus marcas”.

Las ventas entre motocicletas y bicicletas eléctricas alcanzaron casi el medio millón de unidades. Se produjeron más de 385.000 motocicletas; 217.000 de ellas en Austria y más de 280.000 fueron KTMs.

No intentamos hacer propaganda de KTM aquí, solo dar algo en qué pensar. Mientras tanto, estamos ansiosos por dirigirnos al EICMA, ver las nuevas motos y hacer algunas preguntas.

Si tienes preguntas para KTM, ponte en contacto con nosotros en nuestro correo electrónico abajo, nos encantaría escucharlas y siempre disfrutamos planteándolas a los fabricantes.  

Mantente al día y sigue todas las novedades de KTM  en cuanto a modelos en la "plataforma de lanzamiento", en www.KTM.com