Vistazo Rápido: KTM 690 Enduro R 2023 – nueva decoración
El modelo 2023 de la popular trail del fabricante austriaco, la KTM 690 Enduro R, adopta un 'look' más racing para parecerse más a sus hermanas de enduro.
Propulsada por el icónico LC4, el último modelo de la KTM 690 Enduro R actualiza únicamente su apartado estético para 2023 después de los grandes cambios introducidos recientemente.
Lo más destacado de la KTM 690 Enduro R 2023:
- Nuevos colores en la carrocería con estilo basado en la familia EXC
- Motor monocilíndrico LC4 con inyección electrónica de combustible, tecnología ride-by-wire, doble eje balanceador, embrague antirrebote PASC y transmisión de seis velocidades
- Asiento de baja altura (910 mm)
- Suspensión ajustable WP XPLOR con 250 mm de recorrido
- Chasis multitubular ligero de cromo-molibdeno
- Depósito de combustible trasero de polímero que mejora el centro de gravedad y reduce el peso
- Frenos Brembo con discos ‘wave’
- ABS en curvas con ABS Offroad opcional (para desconectar el ABS trasero, se requiere 'dongle')
- Quickshifter para cambiar de marcha sin embrague
- Control de tracción (MTC) sensible al ángulo de inclinación, además de modos de conducción 'Street' y 'Offroad' seleccionables desde el manillar
Echa un vistazo al video:
Entre los extras disponibles para la última generación de la 690 Enduro R (puedes verlos en la galería e incluye piezas como cubrecárter, alforjas, barras de protección) está el 'dongle' para el Offroad ABS. Es simple, lo enchufas y ganas un extra que en Enduro21 hemos comprobado que vale la pena.
Te deja variar la intervención del ABS en la rueda delantera y lo desconecta completamente en la trasera. Si haces bastante off-road el 'setting' de serie te perjudicará en vez de ayudarte.
En nuestra opinión es mejor apagarlo del todo, aunque en terreno muy resbaladizo pueda ir algo peor. Xavier De Soultrait parece que se lo ha pasado en grande con todo ello desconectado a juzgar por el video y las imágenes.
En Enduro21, la probamos el año pasado, puedes leerlo todo sobre ella aquí: "Prueba a Fondo: KTM 690 Enduro R"
Especificaciones KTM 690 Enduro R:
- Tipo de motor: monocilíndrico, cuatro tiempos, SOHC
- Cilindrada: 692.7cc
- Diámetro/carrera: 105/80 mm
- Arranque: eléctrico; 12V 8.6Ah
- Transmisión: seis velocidades
- Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 50 mm
- Lubricación: Lubricación a presión, dos bombas de aceite
- Refrigeración: Refrigeración líquida
- Embrague: Embrague antirrebote hidráulico PASC
- Encendido: Doble encendido Keihin EMS
- Chasis: Multitubular acero al cromo-molibdeno
- Subchasis: Depósito de plástico autoportante
- Manillar: Aluminio, cónico, Ø 28/22mm
- Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48mm
- Suspensión trasera: WP XPLOR por bieletas
- Recorrido de la suspensión delantera/trasera: 250 mm
- Frenos delanteros/traseros: Freno de disco 300 mm/240 mm
- Ruedas Delanteras/Traseras: 1.85 x 21”, 2.50 x 18”
- Neumáticos delanteros/traseros: 90/90-21”; 140/80-18”
- Ángulo de dirección: 27,7º
- Distancia entre ejes: 1502 mm ± 15 mm
- Distancia al suelo: 270 mm
- Altura del asiento: 910 mm
- Capacidad del depósito: 13,5 l
- Peso en seco, aproximado: 146 kg
Más información y disponibilidad: www.ktm.com
Fotos: Sebas Romero
