Beta USA ha anunciado un nuevo y "original" modelo para su gama off-road, la nueva Explorer es una E-Moto 100% eléctrica.

Diseñada para atraer a pilotos adultos de todas las edades y niveles de experiencia, Beta USA dice que su nueva Explorer es silenciosa, simple y fácil de manejar y mezcla las características propias de las motos y BTT de montaña.

El nuevo modelo es, de hecho, una colaboración entre Beta USA y Apollo Moto que echa mano de una plataforma existente que ha sido diseñada para una conducción off-road divertida.

Aproximadamente un 30% más pequeña que una motocicleta off-road normal, la Explorer intimida menos, según dicen, por lo que es "muy divertida para andar por senderos, acampar, cazar o simplemente trabajar en tu finca". 

Tres modos de potencia

La Explorer cuenta con tres modos de potencia que incluyen Casual, Medium y el modo 'Rocket’ ('cohete' en castellano, por si la traducción sirve para hacerse una idea mejor), para un empuje fuerte y puntual de unos 10 segundos.

El modo Casual es la configuración que utilizarán la mayoría de usuarios, ya que también es la que asegura una mayor autonomía, de entre 80 y 160 kilómetros. La configuración Medium ofrece aproximadamente el doble de velocidad y potencia, con autosuficiencia para hacer entre 50 y 100 kilómetros. Y, además, también cuenta con marcha atrás para retroceder en senderos o caminos estrechos (¡no te burles, los motores eléctricos pueden ser bastante reacios a retroceder!).

Estribos y manillar de moto de enduro

La Explorer utiliza estriberas plegables como las habituales motos de off-road y dispone de seis posiciones diferentes para elegir con el objetivo de hacer las excursiones o salidas más cómodas. Los frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros se controlan mediante dos manetas en el manillar y su posición también es ajustable.

Las suspensiones delantera y trasera son totalmente ajustables para conseguir que la Explorer se adapte todo tipo de senderos y caminos.

Otras características sus características distintivas es la batería, de 74 voltios, la cual puede cargarse completamente en unas dos horas. Es extraíble, por lo que se puede cargar fuera de la moto para que los pilotos puedan cargar una mientras utilizan otra y su cambio no lleva más de tres minutos.

También dispone de un espacio libre de almacenamiento debajo del asiento que, según dicen, va de maravilla para llevar una botella de agua, una pequeña tienda de campaña o incluso "el bocadillo para el almuerzo".

Especificaciones técnicas de la Beta Explorer (en inglés):

Ahora, la pregunta del millón: ¿cuál será precio? Beta USA dice que 4.890 $  y estará disponible a través de sus distribuidores a partir de octubre.

Más información:  www.betausa.com