Suzuki no ha actualizado sus modelos RM-Z 450 y RM-Z250 de cara a 2024, lo cual lleva a la preguntarse: ¿No habría más motos amarillas en el mundo del enduro si siguieran el ejemplo de Kawasaki con la fabricación de su versión X?

No hay muchas novedades o mejor dicho ninguna que destacar de los ‘nuevos’ modelos Suzuki RM-Z 450 y RM-Z 250 de cara al 2024, ya que son exactamente iguales que los anteriores.

Ken Roczen podría estar demostrando en el Supercross y el Motocross americano que las voces críticas están equivocadas, con estos modelos, aunque el alemán es seguramente un caso excepcional. Sin embargo, lo que sí que resulta excepcional de dichos modelos son sus precios, realmente asequibles para unas motos que, a pesar de no gozar con un gran nivel de sofisticación, están listas para competir con solo salir de la caja. Y para muchos pilotos que, simplemente, quieren una moto nueva, esto a veces pesa mucho en su decisión de compra.

El paquete básico de la RM-Z viene con un chasis y un motor a prueba de balas, una aplicación de smartphone para los ajustes y el pack más que probado de suspensiones, con horquilla de muelle helicoidal y sistema de frenos de Showa. Disponer de una moto simple y fiable es muy importante para muchos, incluso para aquellos que no conciben la vida sin un botón de arranque… Así que, ¿por qué la marca de Hamamatsu no hace todo lo posible ofrecer otra opción de mercado?

Es una pena que Suzuki no siga el mismo camino que sí ha retomado Kawasaki con su versión X. Actualmente, rara vez encontramos una moto amarilla en el enduro ya que sólo están disponibles con una rueda trasera de 18 pulgadas. La fábrica japonesa debería saber que la base de sus modelos es realmente sólida y que hay algunos empresas y especialistas que se dedican a fabricar depósitos más grandes, kits de iluminación y piezas de protección para adaptar motos de cross al enduro.

Hay una ‘Army Edition’ a la venta en Estados Unidos, básicamente con un conjunto distinto de gráficos y un excelente sistema de escape Pro Circuit añadidos. Y si compras una de estas versiones de sus RM-Z 450 o RM-Z 250 durante el mes de septiembre, obtienes dicha actualización gratis, por lo que tenemos entendido.

Características claves de la SUZUKI RM-Z450/250 2024:

  • Motores de inyección de combustible
  • Sistema de gestión de tracción evolucionado
  • Control de asistencia Suzuki Holeshot (S-HAC)
  • Chasis y basculante de aluminio
  • Horquilla de muelle helicoidal Showa
  • Amortiguador Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion)
  • Neumáticos Bridgestone X30
  • Discos de freno delanteros sobredimensionados de 270 mm
  • El diseño compacto del cilindro maestro trasero ayuda a evitar que se acumule barro y se enganche en las botas del conductor
  • Parte central estrecha
  • El MX-Tuner 2.0 de Suzuki proporciona inyección de gasolina rápida y ajuste de encendido a través de una aplicación de smartphone muy fácil de usar
  • Los acopladores de gasolina también están incluidos para un ajuste rápido y fácil del EFI

Precios en España:

  • Suzuki RM-Z 250: 8.580€
  • Suzuki RM-Z 450: 9.190€

 

Más información: www.suzukicycles.com/motocross  y www.moto.suzuki.es/motos/motocross-enduro