El fabricante austríaco y especialista en suspensiones WP ha anunciado el lanzamiento de los nuevos WP Braking Systems, una línea de frenos de alto rendimiento totalmente diseñada, desarrollada y fabricada internamente en Austria, en la sede de KTM.

Hay varias señales que indican que el universo KTM tal como lo conocemos (o Bajaj Mobility AG, como lo conoce ahora el mundo financiero), está brotando de nuevo. La división de bicis ha desaparecido, pero la producción marcha adelante, y KTM Racing sigue acaparando titulares en todas las disciplinas: victorias ya en este 2026 en el Dakar, Eli Tomac ganando las dos primeras del Supercross y Billy Bolt imparable en el SuperEnduro sobre una moto azul y blanca.

Una parte clave del fabricante con sede en Mattighofen es la marca WP, conocida mundialmente por sus suspensiones, y que ahora presenta un nuevo “bebé” en su familia de componentes.

WP Braking Systems: nueva apuesta, desarrollo interno

WP Braking Systems es una nueva división de componentes diseñada, desarrollada, fabricada y ensamblada 100% en casa, una clara señal del nuevo impulso interno de la compañía. Desde el punto de vista de los usuarios que compramos piezas para nuestras motos, es un alivio saber que todo se fabrica en Austria.

Estreno en la KTM 390 Duke (por ahora)

Los nuevos frenos WP han sido desarrollados, en esta primera fase, como piezas de serie para KTM, y harán su debut en la KTM 390 Duke 2026, equipada con las nuevas pinzas FCR4.

Por ahora, eso significa que no estarán disponibles aún para otros modelos, como las Adventure, ni tampoco para las gamas off-road y enduro. Parece que WP está centrando el lanzamiento en modelos de gama media o más accesibles.

La producción se lleva a cabo en una planta de 6.000 metros cuadrados en Mattighofen, con una capacidad prevista de 300.000 sistemas de freno y 1,5 millones de latiguillos al año.

Enfocados en el diseño, el peso y la gestión térmica

WP ha presentado una nueva pinza de freno radial delantera de cuatro pistones, con un peso declarado de 740 gramos. Esta pinza cuenta con un diseño compacto y rígido de puente central, y una carcasa más estrecha que la hace compatible con llantas de radios.

Especificaciones destacadas:

• Cuerpo de aluminio fundido a presión
• Pistones de aluminio anodizado duro
• Juntas EPDM
• Pastillas disponibles en versión sinterizada u orgánica

El sistema también incluye de serie latiguillos de freno trenzados, con líneas de PTFE certificadas hasta 40 bar de presión, lo que mejora la sensación, la consistencia y el control de frenado. WP afirma que se ha reducido el arrastre de los frenos, lo que mejora la eficiencia, reduce el desgaste de las pastillas y mejora el rendimiento global del sistema.

El objetivo es ofrecer un sistema más ligero, con mejor refrigeración y un rendimiento fiable, tanto para uso en carretera como en competición.

WP, ahora también en frenos bajo el paraguas de Bajaj Mobility AG

WP Suspension, y ahora también WP Braking Systems, operan bajo el mismo grupo empresarial que KTM, Husqvarna y GASGAS, la actual Bajaj Mobility AG (antes Pierer Mobility Group y, anteriormente, KTM Industries AG).

Más información: www.wp-suspension.com/wp-braking-systems/