El último producto de Two Ride para el mercado de enduro es el Chain Tangle Eliminator (CTE) y tiene como objetivo acabar con los enredos y estropicios en buje y radios cuando la cadena se sale de la corona trasera.

Cuando la cadena se sale mientras conduces puede acarrear terribles consecuencias en el piñón de ataque, eje de transmisión y también en el buje y radios de la rueda trasera. Y si, por casualidad, tratas de seguir en marcha, sin saber que la cadena se ha salido, esta puede enmarañarse provocando una pesadilla y, en el peor de los casos, un gran y costoso estropicio. Romper el bloque del motor o doblar el eje de transmisión (o ambos) nunca son reparaciones baratas.

Las cosas pueden complicarse aún más cuando hay barro, nieve o hielo, ya que a menudo se acumulan entre la corona, el basculante y la rueda presionando la cadena y haciendo que esta se salga con mayor facilidad.

El “eliminador de enredos de cadena” Two Ride (lo traduciremos así al castellano) Se ofrece como solución a este problema, simplemente evitando que la cadena se meta entre la corona, el buje y los radios en caso de que se salga. Lo hace cubriendo ese espacio muerto con tal de evitar que la cadena se enrolle o atranque, gracias a una superficie que permite a la cadena seguir rondando sin dañar nada.

El fabricante dice que si llevas instalado un buen guía de cadena, el CTE ayudará a colocar nuevamente la cadena en la corona sin mayores problemas.

Según nuestra opinión y experiencia, un buen guía cadena debería hacer este trabajo (como el AXP que hemos instalado aquí) y debería mantener la cadena siempre recta y sobre su carril.

Aunque un buen protector para el piñón de ataque también ayudará a prevenir el efecto ‘espagueti enmarañado’ cuando la cadena se enreda y empuja el piñón, pudiendo doblar tornillos e incluso provocando agujeros y daños en el bloque del motor, cosa que empeora muchísimo más situación y el coste de reparación.

Se monta en unos segundos

Instalar el CTE lleva literalmente unos segundos, ya que sólo necesitas apretar dos tornillos contrapuestos con una llave hexagonal o allen. El CTE está fabricado con un plástico resistente y tiene un corte lateral inclinado para que coincida con el ángulo de los radios, por lo que solo cabe en una dirección.

El CTE es también una solución económica, cuesta 40 € (o 44 $ según donde lo compres) y la última versión dispone de una flecha que marca la dirección inequívoca de montaje, la cual puede verse junto a las letras desde la parte superior, y pequeños hoyuelos para acomodar algunos tipos de coronas traseras (como Supersprox) de mayor diámetro, con pasadores en el interior de la rueda.

El que os mostramos en este artículo, está montado en una KTM 2024 EXC 250, pero actualmente todas las ruedas son las mismas en las motos de la marca austriaca, incluso en modelos de años anteriores. El envío se realiza a través de distribuidores (los cuales figuran en la página web que ofrecemos a continuación).

Precio: 40,00€ |44,00$

Más información: www.tworide-eu.com