Jaime Busto, una de las grandes estrellas del Mundial de TrialGP y X-Trial y de los pocos pilotos que han vencido a Toni Bou, se sube a una Yamaha YZ250F de serie para disputar la Xtreme Race en el gran festival del enduro.

¿Que no hay suficientes Yamaha en el enduro? Al menos en Europa podría decirse que sí, donde el fabricante japonés ha reducido prácticamente todo su apoyo a nuestro deporte en favor del motocross y las motos de aventura.

Algo parecido ocurre con el respaldo económico en TrialGP y X-Trial, lo que permitió al piloto español Jaime Busto subirse a una YZ250F totalmente de serie para disfrutar y dar espectáculo en la Bassella Race.

Actualmente sin contrato con ningún fabricante, Busto es libre de pilotar lo que quiera y, mientras valora la opción de afrontar el Mundial de TrialGP FIM 2026 con una estructura propia, tomó prestada una moto de Motos Ausió, concesionario oficial de Yamaha en España, para competir en el gran festival del enduro celebrado el pasado fin de semana.

Ha ganado a Bou… pero no tiene moto

Si piensas que el Mundial de Hard Enduro atraviesa un momento complicado, basta con considerar que una de las pocas personas en el planeta capaces de ganar a Toni Bou en un duelo directo se encuentra actualmente sin moto oficial. El contrato de Busto con GASGAS se evaporó cuando el fabricante austríaco decidió cerrar su programa de competición a finales de 2025.

De hecho, el día después de Bassella, Jaime compitió en el X-Trial de Barcelona, donde finalizó segundo a los mandos de una GASGAS TXT 300… ¡de 2017! Sí, un modelo con casi una década a sus espaldas.

Ni Sherco ni Beta —las dos marcas que más habían sonado— decidieron finalmente ficharlo, por lo que todo apunta a que disputará el Mundial de TrialGP con una estructura propia y una GASGAS privada.

¿Siguiendo los pasos de Mario Román?

Imagina a un piloto privado ganando una prueba del Campeonato del Mundo FIM. En el hard enduro podría suceder, como ya ha demostrado Mario Román, que esta temporada decidió seguir su propio camino y crear su propio equipo en el HEWC.

Más sobre esto aqui: Mario Román lanza el MR74 Racing Team para el Mundial de Hard Enduro 2026

Las circunstancias no son idénticas, pero Hard Enduro y TrialGP no están tan alejados en un escenario donde uno o dos pilotos dominan claramente y el escalón económico que hay por detrás se reduce de forma drástica.

Una cadena fuera trunca su resultado en Bassella

En lo deportivo, el paso de Busto por Bassella fue sólido. Finalizó séptimo (P7) en la segunda semifinal de la Xtreme Race y en la final estuvo luchando por el podio con Alfredo Gómez hasta que ambos se tocaron, se le salió la cadena y perdió cualquier opción.

Finalmente terminó décimo (P10), a solo 3m4s de Josep García.

No es su primera vez en el enduro

Jaime disfruta compitiendo en enduro y motocross, disciplinas más rápidas y acordes a su estilo, y deja claro que no le interesa en absoluto el hard enduro, por si alguien se lo preguntaba.

No es la primera vez que lo vemos en pruebas españolas cuando su calendario se lo permite, y suele participar habitualmente en Bassella y Enduroc.

En el pasado también quiso disputar algunas pruebas del Campeonato de España de Enduro, pero no fue posible por la cercanía con compromisos de TrialGP, X-Trial o el Nacional de Trial. Este año, sin embargo, podría ser diferente.

Fotos: Nicki Martinez | Enduro21 + Andrea Belluschi | Future7Media