Husqvarna anuncia los modelos 701 Enduro dual sport y 701 Supermoto 2026 mejorados, con motores más robustos que cuentan con nuevos intervalos de mantenimiento y actualizaciones en los sistemas de control de tracción y ABS.

Para 2026, la dual sport Husqvarna 701 cuenta con un motor LC4 rediseñado que cumple con la normativa Euro 5+ y presume de un aumento de potencia de 74 a 79PS (78CV). Aunque los detalles en la nota de prensa son algo escasos, el reforzado motor que mencionan parece haber recibido bastante atención y ahora puede alaardear de intervalos de mantenimiento más largos.

En el apartado del chasis, Husqvarna dice haber actualizado la suspensión WP y mejorado los puntos de anclaje del caballete central – aunque nuevamente no dan detalles concretos sobre qué cambios se han realizado en la suspensión.

La nueva electrónica, que incluye modos de conducción avanzados y opciones de ABS, también es una de las prioridades de Husqvarna. Además, se pueden notar sutiles cambios en el aspecto y los gráficos, un tablero digital panorámico y también hay un enchufe USB allí arriba. Los cambios en los colores y gráficos de la 701 Supermoto son más llamativos y, posiblemente, más atractivos.

Aspectos técnicos destacados: Motor

• Motor monocilíndrico rediseñado y más potente
• Tapa de la caja del filtro de aire y trompeta rediseñadas
• Nueva bomba de combustible con mayor presión
• Nuevo escape con catalizador reubicado
• Calado de válvulas actualizado para una entrega de par optimizada a bajas revoluciones
• Puño de acelerador electrónico con giro de 65 grados
• Los intervalos de mantenimiento se han aumentado de 10.000 a 15.000 km para los cambios de aceite, y a 30.000 km para el ajuste del juego de válvulas

Tecnología

• Nuevo panel de instrumentos TFT panorámico de 4,2 pulgadas
• Puerto de carga USB-C
• Conectividad mejorada mediante la app Ride HQV, que incluye funciones como reproductor de música, posibilidad de responder llamadas entrantes y navegación giro a giro (turn-by-turn+)
• Nueva funcionalidad de modos de conducción, incluyendo modos de ABS Supermoto/Offroad con funciones de memoria
• En la 701 Enduro, el sistema ABS puede desactivarse por completo para un rendimiento excepcional fuera del asfalto mediante un botón específico para el ABS
• La 701 Enduro cuenta con un modo Rally opcional que desbloquea funciones adicionales, como el nuevo ajuste dinámico de deslizamiento (Dynamic Slip Adjust), regulación del deslizamiento del motor (Motor Slip Regulation) y un ajustador de deslizamiento (Slip Adjuster)
• La 701 Supermoto dispone de un modo Track opcional, que añade funciones como control de salida (Launch Control), modo anti-caballito en 5 niveles (Anti-Wheelie Mode), regulación del deslizamiento del motor y ajustador de deslizamiento
• MTC en curva (Cornering MTC) y ABS en curva (Cornering ABS) en ambos modelos
• Nuevos modos Supermoto+ y ABS Sport en la 701 Supermoto
• Nuevo sistema de ajuste dinámico de deslizamiento en la 701 Enduro
• Nuevo faro LED para mejorar la visibilidad

Nuevo control anti-derrape explicado

El Dynamic Slip Adjust (DSA) es una función completamente nueva en la 701 Enduro, aunque necesitarás adquirir el modo Rally opcional para acceder a ella. Husqvarna afirma que el DSA ajusta automáticamente el deslizamiento de la rueda trasera en función de la tracción disponible y está diseñado para “aumentar el deslizamiento de la rueda trasera reduciendo el nivel de control de tracción (MTC) cuando se necesita más derrape”, es decir, no reduce el deslizamiento, sino que lo permite en determinadas situaciones.

Para explicarlo mejor, dicen que si un piloto está usando un nivel alto de MTC y se encuentra con una zona embarrada o una cuesta empinada, el sistema permitirá temporalmente más derrape sin cortar la potencia del motor. Una vez que se recupera la tracción, el par motor y los niveles de deslizamiento vuelven automáticamente a los ajustes originales del MTC. Estamos deseando ver cómo funciona esto en la práctica, aunque la realidad es que el sistema anterior podía resultar limitante.

Actualización del ABS en el modelo Supermoto

El nuevo sistema de ABS de la 701 Supermoto también incluye una función que permite al piloto deslizar deliberadamente la rueda trasera dentro de un ángulo limitado al entrar en las curvas, manteniendo el ABS activo en la rueda delantera.

El Sport ABS permite al piloto frenar con más fuerza antes de que el sistema ABS entre en acción, manteniendo el control en ambas ruedas, delantera y trasera. En comparación con el ABS de carretera (Road ABS), el Sport ABS permite mayor presión de frenado a mayores ángulos de inclinación, lo que da la posibilidad a pilotos experimentados de frenar más tarde y con más intensidad antes de que intervenga el ABS.

Disponibilidad

La producción de las 701 Enduro 2026 y 701 Supermoto 2026 comenzará en el cuarto trimestre de 2025. Precios por determinar en España.

La colección de ropa funcional (Functional Apparel) y los accesorios técnicos (Technical Accessories) también están disponibles, como siempre.

Más información: www.husqvarna-motorcycles.com