La nueva trail de aventura Voge DS800X Rally hará su debut del 26 al 29 de junio en el Adventure Bike Rider Festival del Reino Unido con un precio rompedor: 6.999 libras, unos 8.220 euros al cambio actual. Mucho off-road por muy poco dinero.

Tras el éxito de sus modelos DS900X y DS625X, Voge lanza esta nueva versión Rally que responde a la creciente demanda de modelos con mayor orientación off-road, sin disparar el precio. Según la marca, combina capacidades aventureras con un rendimiento sólido fuera del asfalto.

Equipada con el nuevo motor bicilíndrico en paralelo KEL800 de 798 cc, la DS800X Rally ofrece 93,8 CV y 81 Nm de par, con una entrega que promete ser eficaz tanto en carretera como en campo.

Con un peso en orden de marcha de 213 kg, monta embrague antirrebote hidráulico, depósito de 24 litros, suspensiones KYB totalmente ajustables con 200 mm de recorrido delante y 190 mm detrás, 220 mm de altura libre al suelo, llantas de radios con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR y frenos delanteros Nissin de cuatro pistones.

Características destacadas de la Voge DS800X Rally:

• Motor bicilíndrico en paralelo DOHC, 8 válvulas, refrigerado por líquido
• 93,8 CV @ 9.000 rpm | 81 Nm @ 6.500 rpm
• Caja de seis velocidades con embrague antirrebote
• Control de tracción desconectable y modos de conducción
• ABS desconectable
• Tablero TFT vertical de 7" a color
• Cámara frontal 1080p con grabador
• Monitorización de presión de neumáticos
• Iluminación full LED con DRL y faros auxiliares
• Llantas de 21" delante y 18" detrás con neumáticos Pirelli Rally STR
• Suspensiones KYB ajustables
• Protectores de manos, cubrecárter y caballete central de serie
• Altura del asiento: 850 mm
• Peso en orden de marcha: 213 kg

En cuanto a electrónica, la Voge DS800X Rally incluye modos de conducción, control de tracción y ABS desconectables. Su cockpit de inspiración rally incorpora una pantalla TFT a color de orientación vertical, fija y fácil de leer en cualquier condición. Además, viene con una cámara frontal 1080p que graba vídeo y audio automáticamente cuando se inserta una tarjeta micro SD bajo el asiento.

Entre sus comodidades destaca el equipamiento de serie con puños y asiento calefactables, mandos retroiluminados, tomas USB A y C, iluminación LED con faros auxiliares, defensas de motor, protector de escape, paramanos, cubrecárter y retrovisores abatibles verticalmente.

Ofrece mucho por poco dinero y, en nuestra opinión, el modelo 800X Rally debería ser el más capaz hasta la fecha para el off-road. En Enduro21 ya le dimos una vuelta a la 900 y, aunque nos pareció algo pesada para nuestro gusto, demostró ser una máquina muy bien equipada y capaz. No hace falta decir que estamos deseando probar esta versión y llevarla a una ruta.

Disponible en concesionarios Voge a partir de agosto, la DS800X Rally costará 7.888 euros, con garantía de 2 años sin límite de kilometraje. Se ofrece en dos colores: Matt Black (negro mate) y Blue (azul).

Especificaciones técnicas  de la Voge DS800X Rally:

• Motor: Bicilíndrico en paralelo, 798 cc, DOHC, 8 válvulas, refrigerado por líquido
• Potencia: 93,8 CV a 9.000 rpm | Par: 81 Nm a 6.500 rpm
• Caja de cambios: 6 velocidades, transmisión final por cadena
• Depósito: 24 litros
• Electrónica: ABS y control de tracción desconectables, modos de conducción, TPMS, cargadores USB A y C, cámara frontal 1080p
• Chasis: Doble cuna de acero
• Suspensiones: Delante KYB 43 mm ajustables (200 mm) | Detrás monoamortiguador KYB multibrazo ajustable (190 mm)
• Frenos: Delantero doble disco 298 mm con pinzas radiales Nissin de 4 pistones | Trasero disco 240 mm con pinza Nissin de 1 pistón
• Ruedas: 21” delante y 18” detrás, radios con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR
• Altura asiento: 850 mm | Altura libre al suelo: 220 mm | Peso en orden de marcha: 213 kg

Más información: www.vogemotorcycles.com