Vent Moto se lanza de lleno al mundo off-road infantil y juvenil con un proyecto 100% “Made in Italy” que apuesta por la cantera del enduro. Las nuevas gamas Freedom, Play y Racing cubren todas las etapas de iniciación, desde las minimotos eléctricas y pit bikes hasta modelos de 50, 65, 85 y 125 cc, pensados para acompañar a los jóvenes en su evolución dentro del off-road.

Los focos de salones como el EICMA, centrados en las novedades de gran cilindrada, a menudo dejan en segundo plano proyectos igual o más interesantes. Es el caso de VENT MOTO, histórico fabricante italiano heredero de HM Moto –la marca fundada por Alfredo Ciresa– que volvió este año al Salón de Milán con un plan industrial claro y una idea fija: cuidar la base del off-road.

Bajo el liderazgo técnico y empresarial de Ampelio Macchi, ingeniero de Varese con larga trayectoria en el motociclismo italiano, VENT MOTO renace como un proyecto 100% “Made in Italy” centrado en un terreno que muchos han ido abandonando: las motos juveniles e infantiles, esas primeras monturas con las que dar los primeros pasos en el off-road. 

En Milán, presentaron tres gamas –Freedom, Play y Racing– que trazan un camino continuo desde la minimoto hasta la pequeña moto de carreras, respaldadas por un plan de producción (2.000 unidades en 2025, 3.500 en 2026 y 6.000 en 2027) y por una filosofía que su COO, Quirino Tironi, resume así: “La moto debe volver a ser una escuela de pasión y conocimiento técnico”.

Gama Play: minimotos y fun bikes

La gama Play representa la base de la propuesta off-road de Vent Moto: un primer contacto con la moto de campo para los más pequeños de la casa. Con ella, la marca italiana se lanza de lleno al segmento de las fun bikes y minimotos, ofreciendo un catálogo amplio y variado con ocho modelos.

En la parte baja de la gama encontramos cuatro versiones dirigidas a niños de entre 4 y 9 años, pensadas para un uso doméstico, controlado y seguro: en el jardín, una finca, un prado detrás de casa o incluso en un pequeño circuito casero con conos.

Desde el punto de vista del off-road, las más interesantes —en nuestra opinión— son la Cub y la eCub, esta última con un motor eléctrico brushless de 800W. A ellas se suman las Striker 50 y Mini 50, ambas con cambio automático y motor 2T, siendo esta última algo más baja y con ruedas pequeñas, ideal para los más peques.

Son motos bajas, fáciles de manejar y con una entrega de potencia muy suave, según afirma la propia Vent, pensadas para que niños y niñas aprendan jugando: equilibrio, freno y gas, sin necesidad de montar una infraestructura de circuito cada vez que quieren salir a rodar.

Por encima en la gama se sitúan las Pit Bikes: las Scout, con motores de 90cc a 190cc 4T y cambio semiautomático de cuatro marchas, y la eScout, eléctrica, equipada con un motor brushless de 2.500W. Todas están recomendadas para niños mayores de 9 años y son perfectas para quienes buscan dar el siguiente paso, ya sea en pequeños circuitos de tierra o en sus primeras tandas “serias”.

Ninguno de los modelos de la gama Play está homologado para circular por vía pública. Su terreno natural es el campo, el patio o pistas cerradas.

Precios de la gama Play:

• eCUB: 995 €
• eSCOUT: 1.445 €
• STRIKER 50 / MINI 50: 1.395 €
• CUB 60: 1.145 €
• SCOUT 125M: 1.195 €
• SCOUT 190: 2.495 €

Gama Freedom: uso diario y acceso al off-road

La Freedom es el siguiente escalón, la primera moto que puede servir tanto para ir al instituto como para escaparse al camino de siempre con los amigos. Es el núcleo de la producción actual de VENT, con modelos de 50 a 125 cc para jóvenes de entre 14 y 18 años, y encaja bien con esa etapa en la que la moto deja de ser solo un hobby y pasa a formar parte del día a día.

La familia crecerá con una nueva BAJA 125 4T en versión Enduro, con chasis de aluminio y motor Minarelli, más ligero y con mejores prestaciones, pensada para quienes buscan una moto más reactiva y con cierto enfoque deportivo. La idea es sencilla: una 125 que permita aprender y, al mismo tiempo, empezar a dar sus primeros pasos serios en tierra.

Precios de la gama Freedom:

• RAPTOR 50: 3.150 €
• BAJA 125 4T: n.d.

Gama Racing: la competición empieza aquí

El último peldaño en la escalera de modelos VENT es la gama Racing, la más deportiva y la que conecta directamente con la competición. Fue en el EICMA 2025 donde se presentaron por primera vez tres prototipos que marcan el rumbo de esta nueva línea: una innovadora RAPTOR 50cc 2T, derivada directamente de la moto con la que Mattia Cagnoni cruzó la meta en los últimos ISDE en Bérgamo, y dos modelos específicos para jóvenes pilotos de 65 y 85cc, desarrollados íntegramente por el departamento técnico de VENT en Introbio (Italia).

Esta gama está pensada para esa franja de edad clave en la que los chavales pasan de montar por diversión a entrenar y competir de forma regular. Es el tramo donde de verdad empieza a forjarse la cantera del enduro.

Características destacadas de las VENT RV 65 y RV 85:

• Centralita electrónica programable, para ajustar la entrega de potencia según el terreno o el tipo de carrera.
• Arranque eléctrico, práctico y exclusivo de VENT en esta categoría.
• Válvula de escape electrónica, que mejora el empuje a medio y alto régimen.
• Culata desmontable, para facilitar las labores de mantenimiento.
• Embrague hidráulico, con tacto progresivo y constante.
• Carburador de 30 mm (en la RV 85), para una respuesta inmediata y contundente.
• Chasis perimetral de aluminio, robusto y ligero, diseñado para ofrecer rigidez y estabilidad en los terrenos más exigentes.
• Suspensiones regulables de largo recorrido. RV 85: 278 mm delante / 289 mm detrás y RV 65: 215 mm delante / 253,5 mm detrás
• Sistema de bieletas en el amortiguador trasero para un mejor comportamiento.
• Frenos de disco tipo wave, con accionamiento hidráulico.

Con los ISDE como banco de pruebas

VENT ha querido desarrollar esta gama donde realmente cuenta: en competición real. Por eso, sus prototipos debutaron en los ISDE 2025, la prueba de enduro por equipos más importante del mundo. Allí, el joven piloto de Bérgamo Mattia Cagnoni, vigente campeón italiano de Mini Enduro 50, completó la 99ª edición de los ISDE con una VENT 50, logrando el mejor resultado en su categoría y siendo, además, el piloto más joven en la clasificación general.

Más allá de los resultados, la gama Racing se está desarrollando en contacto directo con pilotos y técnicos, en condiciones reales de carrera.

Características técnicas de la VENT RV 50:

• Centralita electrónica programable, configurable según el terreno y estilo de pilotaje.
• Cilindro de aluminio y culata con cámara de combustión en Ergal.
• Culata en dos piezas, para un mantenimiento rápido y preciso.
• Arranque eléctrico, práctico e inmediato.
• Válvula de escape electrónica, que mejora la entrega de par en medios y altos.
• Carburador de 21 mm, para una respuesta rápida y agresiva.

Cuidando la base del off-road

Visto en conjunto, el movimiento de VENT MOTO es coherente: mientras muchos catálogos crecen por la parte alta, ellos han decidido ordenar el camino desde abajo. De la minimoto de jardín a la 85 de carreras, pasando por la 125 de diario con vocación off-road, la marca italiana plantea un recorrido lógico para que niños y adolescentes crezcan en el campo sin saltos extraños de cilindrada ni cambios de marca obligados.

Si queremos seguir viendo jóvenes en los paddocks de enduro dentro de unos años, hacen falta motos pensadas para enseñar, enganchar y, con el tiempo, competir. VENT MOTO ha elegido trabajar precisamente ahí, en esa base menos vistosa pero imprescindible. Aún es pronto para saber si de las Freedom, Play y Racing saldrán algunos futuros campeones… pero seguramente sí muchos nuevos aficionados a la tierra y el barro, que al final son los que mantienen vivo el off-road.

Más información: www.ventmoto.it