Primera Impresión: Triumph Motorcycles lanza la TF 450-RC Edition – con el ‘toque mágico’ de Ricky Carmichael
Primer vistazo a la novedosa 450cc de motocross de Triumph Motorcycles, diseñada en colaboración con ‘The GOAT’ (el mejor piloto de todos los tiempos), Ricky Carmichael. Así nace la nueva Triumph TF 450-RC Edition.
Con el lanzamiento de la Triumph TF 250-X hace casi un año, la marca británica comienza a desplegar más modelos. Aunque estamos a la espera de una versión enduro de la 250-X, es la nueva TF 450-RC la que llega primero como una edición especial de motocross.
Triumph asegura que la nueva 450cc tiene “la mejor relación potencia-peso de su clase”, con un motor compacto y optimizado para ofrecer potencia, control y flexibilidad. Cuenta con válvulas de titanio DelWist y pistón forjado Konig.
El motor de 450cc está montado en un chasis de aluminio con horquillas KYB de 48 mm, frenos Brembo y cuerpo de aceleración Dellorto, proporcionando una base sólida para esta nueva máquina.
La edición RC destaca con los colores Performance Yellow (amarillo), negro y blanco de Triumph, el icónico número 4 de Carmichael y su logo GOAT, junto a detalles de sus patrocinadores.
Steve Sargent, Director de Producto de Triumph, comenta: “En 2023 revelamos la esperada TF 250-X, la primera de nuestra gama de motos off-road. Ahora, tenemos un nuevo motor de 450cc de motocross de competición, que Ricky Carmichael ha ayudado a desarrollar. Es lógico que la primera edición lleve su nombre”.
Detalles técnicos de la Triumph TF 450-RC
El motor monocilíndrico SOHC de 450cc de la TF 450-RC está diseñado para la competición, según Triumph, entregando una potencia robusta mientras minimiza el peso, lo que les permite presumir de una relación potencia-peso líder en su clase.
En el corazón de este motor se encuentran componentes de primera calidad, incluido un pistón de aluminio forjado por Konig, que proporciona resistencia y durabilidad a altas velocidades, y válvulas de titanio DelWest que mejoran el flujo de aire y la rapidez en su respuesta.
La caja de cambios de cinco velocidades de la TF 450-RC incluye un ‘quickshifter’ (cambio rápido) de serie, permitiendo cambios ascendentes sin embrague desde la segunda hasta la quinta marcha.
El motor de 450cc está repleto de características técnicas, como una cámara de combustión y puertos mecanizados en tres ejes, balancines recubiertos con carbono tipo diamante (DLC) que reducen la fricción, y una caja de aire de gran capacidad con filtro que se puede cambiar sin herramientas.
El sistema de gestión del motor y de admisión/escape de la TF 450-RC incorpora un cuerpo de aceleración Dellorto integrado con un sistema de gestión de motor Athena. Este sistema permite a los pilotos ajustar parámetros como el control de tracción y el control de salida a través de la aplicación para smartphone MX Tune Pro, ofreciendo un rendimiento adaptable para diferentes condiciones de pista.
La TF 450-RC cuenta con mapas de motor seleccionables, incluyendo uno exclusivo y personalizado por el propio Ricky Carmichael.
El motor de 450cc, de perfil estrecho, tiene tapas de magnesio ligeras para reducir el peso, un embrague de alta capacidad con cestas y placas de acero, y un embrague hidráulico con cilindros maestro y esclavo Brembo.
Con el toque personal de Ricky
El nuevo modelo incluye una serie de características especiales que lo distinguen de lo que se puede esperar del modelo estándar TF 450-X que llegará próximamente. Entre ellas destacan el manillar ODI RC4 Signature, fabricado en aleación 2014-T6, con tijas de dirección sobredimensionadas y puños ODI lock-on con diseño ‘half-waffle’.
Los soportes superiores del motor de la TF 450-RC han sido seleccionados personalmente por Ricky, según Triumph, para mejorar el manejo, especialmente bajo cargas pesadas en la parte delantera. Esta configuración, explican, ayuda a mejorar el control y la estabilidad del piloto.
Además, de serie, incluye un dispositivo XTrig Holeshot, una tapa de embrague Triumph Racing Hinson, un protector de disco delantero y una funda de asiento antideslizante.
Sistema de escape
El sistema de escape de la TF 450-RC está diseñado para complementar su motor. El modelo estándar cuenta con un escape de acero inoxidable ligero con un silenciador que mejora la evacuación del cilindro, y componentes hidroformados para optimizar el recorrido y un alto flujo de gases.
Si buscas algo más, hay disponible un escape de titanio Akrapovič como accesorio, que incluye un mapa de motor específico.
Chasis de aluminio soldado artesanalmente
La Triumph TF 450-RC cuenta con un chasis de aluminio soldado a mano con técnica TIG, de tipo espina dorsal y doble cuna. Este diseño ha sido desarrollado durante varios años por Ricky Carmichael, Clement Desalle y otros pilotos, enfocado en mejorar la agilidad y el manejo en la pista.
Elementos clave del diseño, como las nuevas tijas triples y los soportes superiores dedicados, están diseñados específicamente para soportar el aumento de potencia y las mayores cargas en la pista.
Suspensión KYB
La suspensión de muelle KYB AOS en la TF 450-RC cuenta con un sistema de aire y aceite (AOS) por separado para ofrecer un amortiguado más suave y consistente. Además, incluye un amortiguador con botella de aire externa de tres vías, ajustable en compresión, rebote y precarga, lo que hace que la moto se adapte fácilmente a una variedad de terrenos, estilos de conducción y pesos de los pilotos.
Los componentes de frenado Brembo, discos Galfer, llantas D.I.D DirtStar, neumáticos Dunlop Geomax MX34, y otros detalles, completan la lista de especificaciones.
Especificaciones técnicas de la Triumph TF 450-RC:
Motor y transmisión:
- Tipo: Monocilíndrico 4T SOHC
- Cilindrada: 449.5 cc
- Diámetro x Carrera: 95 mm x 63.4 mm
- Relación de compresión: 13.1:1
- Sistema de combustible: Cuerpo de aceleración Dellorto, gestión del motor Athena EMS
- Escape: Silenciador único
- Transmisión final: Cadena, 13/48
- Embrague: Multidisco húmedo de acero con muelle Belleville, accionamiento hidráulico
- Caja de cambios: 5 velocidades
Chasis
- Bastidor: Aluminio, tipo espina
- Basculante: Fabricación en aluminio
- Rueda delantera: 21" x 1.6"
- Rueda trasera: 19" x 2.15"
- Neumático delantero: 80/100 - 21
- Neumático trasero: 110/90 - 19
- Suspensión delantera: Horquilla de muelle KYB de 48 mm, ajuste de compresión y rebote, recorrido de 310 mm
- Suspensión trasera: Amortiguador KYB, ajuste de compresión (alta y baja velocidad) y rebote, recorrido de 305 mm
- Frenos delanteros: Pinza doble Brembo de 24 mm, disco de 260 mm
- Frenos traseros: Pinza simple Brembo de 26 mm, disco de 220 mm
- Instrumentación: Medidor de horas, interruptores multifunción
Dimensiones y pesos
- Ancho (manillar): 836 mm
- Altura: 1270 mm
- Altura del asiento: 960 mm
- Distancia entre ejes: 1492 mm
- Ángulo de dirección: 27,4 grados
- Avance: 116 mm
- Peso en orden de marcha: 108,6 kg
- Capacidad del depósito: 7 litros
- Accesorios y disponibilidad
Accesorios y repuestos
La Triumph TF 450-RC está diseñada para ofrecer durabilidad y rendimiento, asegurando que los pilotos puedan seguir compitiendo con el menor tiempo de inactividad posible. Gracias a sus componentes de alta calidad, la reconocida fiabilidad de Triumph y un soporte técnico de primera clase, la moto está preparada para las condiciones más exigentes. Además, una nueva red de distribuidores especializados y un sistema de suministro de piezas de 24 horas y 7 días a la semana permiten un acceso rápido al servicio técnico y a los repuestos, manteniendo a los pilotos en pista sin interrupciones.
Los pilotos también pueden aprovechar este sistema de suministro 24/7 para añadir equipos especializados y accesorios a su TF 450-RC Edition, que van desde un escape de titanio Akrapovič con un mapa de motor dedicado, hasta un kit de módulo WiFi, cubiertas para el filtro de aire, y una funda de asiento antideslizante.
La nueva Triumph TF 450-RC estará disponible en los Concesionarios de Motocross y Enduro de Triumph a partir de febrero de 2025 con un precio de 11.795 € en España y Europa, 10.695 £ en el Reino Unido, 10.995 $ en Estados Unidos y 13.295 $ en Canadá.
Más información: www.triumphmotorcycles.co.uk o www.triumphmotorcycles.es/motocross
