Fantic ha anunciado su gama off-road para 2025, con nueve modelos repartidos entre las gamas Enduro y Motocross, que incluyen cuatro máquinas XX para el motocross y cinco modelos XE para el enduro.

El compromiso de Fantic con la competición es inequívoco. Tras ser marca que sumó más campeonatos mundiales de Enduro en la temporada 2023, el fabricante italiano consolidó su estatus en el mundo off-road con dos nuevos modelos a principios de este año: la XE300, una dos tiempos con inyección, y la XEF310, una cuatro tiempos. Dirigidos directamente al corazón del mercado de enduro, fueron una sorpresa también para nosotros en la prueba de lanzamiento de ambos modelos en enero.

El compromiso deportivo de Fantic ahora incluye tres equipos de fábrica en MX compitiendo en MXGP, así como en las categorías del Europeo de MX125 y MX250, con ocho pilotos oficiales. En el mundo del Enduro, cuenta con dos equipos de fábrica con siete pilotos compitiendo en las clases EnduroGP y Júnior.

Como todos los buenos fabricantes de motocicletas off-road, la experiencia en competición de Fantic se refleja directamente en sus motos de producción, y según ellos mismos confiesan, esa evolución "continúa sin cesar" en la gama 2025 que ha visto "mejoras constantes y atención al detalle".

La cabra tira al monte, por lo que a nosotros siempre nos interesa más los modelos de enduro, y la XE125, al igual que la XE300, tiene un nuevo diseño en el frontal y nuevos radiadores, como el modelo MX 125. La gama 2025 incluye la XE300 y la XEF310, con nuevas gráficas en cromo rojo de dos tonos, un nuevo guardabarros y una nueva máscara de faro.

Completando la gama Enduro, la XEF450 se destaca por su trabajo en la electrónica con nuevos mapas de motor para aprovechar al máximo la extraordinaria potencia de este poderoso modelo de 450cc. ¡Esperamos que esto sirva para domar un poco a la bestia!

Para ser claros, Fantic utiliza un chasis básico de doble viga y motores de cuatro modelos de Japón (Yamaha), pero todo lo demás es de diseño y fabricación propia en la fábrica italiana, incluyendo los modelos adicionales con su propia electrónica y mapas, como la 300cc de 2T con inyección y la 310 de 4T.

GAMA FANTIC ENDURO 2025:

Fantic XE125 2T MY25

La 125cc campeona del mundo de enduro de Fantic ha sido rediseñada. Este es un modelo que ha ganado tres mundiales Youth consecutivos (2021, 2022 y 2023).

Motor de competición: El rendimiento ha sido mejorado con un nuevo sistema de refrigeración que, según Fantic, aumenta la capacidad de extracción del calor en un 35%. Esto marca la diferencia en pistas de baja velocidad que ponen a prueba el motor, especialmente en verano, cuando las temperaturas son elevadas.

El rendimiento también se mejora gracias a la colaboración con la firma de escapes Arrow y la unidad de control de Fantic, la cual ha recibido más actualizaciones.

Ergonomía: La XE125 hereda componentes ergonómicos de su hermana mayor, la XE300, la cual adoptó estos nuevos componentes ergonómicos desde un principio. Los colectores, el guardabarros y la careta frontal del faro son todos nuevos. Además, el depósito de combustible, con una capacidad de nueve litros, es completamente nuevo, proporcionando un perfil más delgado y laterales especialmente diseñados para "deslizarse y moverse sin esfuerzo en la moto".

Fantic XE300 2T MY25

La nueva XE300 de dos tiempos, impulsada por el motor Minarelli Euro5 desarrollado internamente, con inyección electrónica y arranque eléctrico, ya ha comenzado a brillar en la clase E3 con Albin Norrbin, después del éxito extraordinario del joven piloto sueco el año pasado en Júnior2.

Lee aquí: "Prueba: Fantic XE 300 y XEF 310 2024 - Realmente debes tomar en serio estas motos"

Aspectos destacados: Inyección indirecta con doble inyector, válvula de escape electrónica, arranque eléctrico y embrague hidráulico, chasis de aluminio de doble cuna semidoble, suspensión Kayaba con horquillas SSS de 48 mm, control de tracción de 10 niveles y una lista de especificaciones estándar que en otros fabricantes son opcionales.

Fantic XEF250 2T MY25

El modelo Fantic con mayor número de títulos en 2023 (cinco), dominó el Campeonato del Mundo Júnior con Jed Etchells y la categoría femenina con Jane Daniels (ha ganado 11 títulos en tres años) con más de 50 victorias en total en un año.

La versión 2025 cuenta con mapas de motor actualizados, una nueva configuración de suspensión, un nuevo faro y guardabarros, lo que junto con la nueva decoración renueva el estilo de su moto más exitosa.

Fantic XEF310 4T MY25

“El equilibrio perfecto” según Fantic, combinando las mejores características de los modelos 250 y 450. Ágil, fácil de usar y divertida de pilotar, la 310 de cuatro tiempos es la elección para la mayoría de los pilotos en el enduro.

Aspectos destacados: Relación de compresión (12.8) adecuada para el enduro, tres mapas específicos (hard/soft/standar), seleccionables directamente con nuevos interruptores, nueve niveles de control de tracción, el último y novedoso bastidor (como el de sus hermanas de 250 y 450) con un chasis perimetral de aluminio y suspensión Kayaba SSS con configuración específica, discos de freno de 270 mm delante y 245 mm detrás.

También cuenta de serie con el WIFICOM de Fantic, un completo pack electrónico para adaptar la moto a tus necesidades utilizando solo tu smartphone.e.

Fantic XEF450 4T MY25

La poderosa Fantic XEF450, una 4T de 55 caballos no apta para los débiles de corazón, presenta todas las características mencionadas. La versión 2025 dispone además de actualizaciones de mapas mejoradas, configuraciones de suspensión y también nuevo faro y guardabarros.

Actualizaciones también en los modelos de Motocross

Los modelos XX125 y XX250 de 2T de la gama MX 2025 de Fantic han sido completamente rediseñados, con un nuevo frontal, nuevos depósitos y nueva ergonomía. Su rendimiento también ha vivido una revolución, con nuevos radiadores que aumentan significativamente la capacidad de refrigeración.

El XXF250 ha sido totalmente renovado, con un nuevo chasis y un nuevo motor para el cual Fantic, con su excelente conocimiento, ha diseñado tres mapas de motor efectivos, un nuevo paquete electrónico y un escape de rendimiento superior con un tubo de escape de titanio. El modelo XXF450 ha evolucionado también con un nuevo pack electrónico, embrague hidráulico de serie y un nuevo frontal.

Más información: www.fantic.com

Fotos: Fantic